Funkcją sprzęgania jest połączenie wału napędowego i wału napędzanego w różnych mechanizmach, aby dwa różne mechanizmy mogą obracać się razem i przesyłać moment obrotowy. Niektóre sprzężenia mają również funkcje wymiany, redukcji wibracji i poprawy dynamicznej wydajności systemu wału. Łączenie składa się z dwóch części, które są podzielone na wał napędowy i napędzany wałek. Zasadniczo maszyna zasilająca jest podłączona do maszyny roboczej za pomocą sprzężenia. Jest to najczęściej używany element połączenia w transmisji wału produktów mechanicznych. Powszechnie stosowane sprzężenia obejmują sprzężenia przepony, sprzężenia typu, sprzężenia kwiatów śliwki, sprzężenia suwakowe, sprzężenia zębatego bębna, uniwersalne sprzężenia, sprzężenia elastyczne, sprzężenia wiosenne serpentynowe itp.
Zaletami sprzężeń przepony są bardzo precyzyjne transmisja, dobra kompensacja, transmisja wysokiego momentu obrotowego, przekładnia zerowej szczeliny i łatwa konserwacja. Wady są ograniczoną zdolnością adaptacyjną do środowiska, stosunkowo słabej pojemności przeciążenia i wysoki koszt.
Zaletą sprzężeń przekładni są duża transmisja momentu obrotowego, dobra wydajność kompensacji, wysoka wydajność transmisji, niezawodna obsługa i stosunkowo prosta konserwacja. Wady są precyzyjnymi wymaganiami instalacyjnymi, dobrym smarowaniem i uszczelnieniem, wysokimi kosztami przetwarzania i ciężką wagą produktu.
Zaletami sprzęgań kwiatów śliwki są pojemność kompensacyjna, dobra elastyczność, prosta i kompaktowa struktura oraz szeroki zakres transmisji momentu obrotowego. Wady są takie, że element sprężystości jest łatwo uszkodzony, jest wrażliwy na temperaturę, a precyzja transmisji jest ograniczona.
Zaletami sprzężeń suwakowych są silna pojemność kompensacji przemieszczenia, prosta i zwartą strukturę, duża transmisja momentu obrotowego, dobre buforowanie i wchłanianie wibracji oraz stosunkowo niski koszt. Wady są takie, że nie nadaje się do szybkiej transmisji, suwak jest poważnie zużyty, wydajność transmisji jest niska, a wymagania precyzyjne instalacji są wysokie.
Zaletą sprzężeń bębnowych są silna pojemność kompensacyjna, duża pojemność obciążenia, wysoka wydajność transmisji, długa żywotność obsługi oraz wygodna instalacja i demontaż. Wady są takie, że wymagane są dobre smarowanie i uszczelnienie, wysokie wymagania precyzyjne produkcyjne, ograniczona wydajność szybkiej i stosunkowo duże wymagania dotyczące fundamentu instalacyjnego.
Zaletami uniwersalnych sprzęgień są silna pojemność kompensacyjna, duża pojemność obciążenia, kompaktowa struktura, niewielki rozmiar, wysoka wydajność transmisji i prosta struktura. Wady są takie, że wytwarzanie dodatkowych obciążeń spowoduje dodatkowe wibracje i hałas, zużycie komponentów jest stosunkowo szybkie, a prędkość kątowa nie jest równa, gdy dwie osie mają kąt.
Sprężenia sprężyste i sprzężenia przepony to różne pojęcia. Sprzęty przepony są rodzajem sprężystości sprężystości, podczas gdy sprzężenia sprężyste odnoszą się do sprzężeń, które wykorzystują elastyczne odkształcenie elementów sprężyste w celu zrekompensowania względnego przemieszczenia dwóch wałków oraz łagodzą uderzenia i wibracji. Jego zaletami są silna zdolność kompensacji przemieszczenia, dobra wydajność buforowania i redukcji wibracji, stosunkowo niskie wymagania instalacyjne, stabilna transmisja, niski hałas, wygodna konserwacja i odporność na korozję. Jego wady są ograniczonym momentem transmisji, regularna konserwacja, ograniczona wydajność szybkiej prędkości i dokładność dotknięta instalacją.
Zaletą serpentynowych sprzęgień wiosennych są dobre efekty redukcji wibracji i buforowania, silna kompensacja przemieszczenia, duża pojemność obciążenia, wysoka wydajność transmisji i prosta struktura. Jego wady są wysokimi wymaganiami dotyczącymi dokładności przetwarzania, ścisłych wymagań dotyczących smarowania, wrażliwości na środowisko (wysoka temperatura, wysoka wilgotność, silna korozja itp.) I słabej wydajności dużych prędkości.
Zgodnie z tym, czy sprzężenie ma elementy sprężyste, czy ma ono możliwość uzupełnienia różnych względnych przesunięć i czy może utrzymać funkcję połączenia pod warunkiem względnego przesunięcia. Łądy można również podzielić na sztywne złącze, sprzężenia uzwojenia, sprzężenia bezpieczeństwa, połączenia obejściowe itp.
