Dzięki partnerstwu z Loramendi i voxeljet fabryka BMW w Landshut jest teraz w stanie automatycznie drukować w 3D duże rdzenie piaskowe do odlewania głowic cylindrów do wysokowydajnych silników. Nowy proces drukowania 3D rdzeni piaskowych jest ważnym kamieniem milowym dla voxeljet (NASDAQ: VJET), ponieważ współpraca rozszerza partnerstwo z największym na świecie producentem samochodów i jest nowością dla BMW. Ważny kamień milowy dla tego ostatniego, który w coraz większym stopniu automatyzuje operacje wytwarzania przyrostowego (AM).
Antarktyczny Niedźwiedź dowiedział się, że w maju 2022 r. BMW ogłosiło zakończenie projektu industrializacji i cyfryzacji wytwarzania przyrostowego (IDAM), mającego na celu automatyzację drukowania, wykańczania i transportu części LPBF (metal laser powder bed fusion). Ten najnowszy projekt Industrialization of Core Printing (ICP) stosuje podobne podejście do drukowania 3D rdzeni piaskowych używanych do odlewania cylindrów silnika BMW B48.
zdjęcie
△ Wydrukowany w 3D rdzeń piaskowy wykonany w technologii voxeljet
Wytwarzanie addytywne to metoda produkcji wybierana przez producentów samochodów ze względu na możliwość optymalizacji konstrukcji głowic cylindrów, zwiększenia wydajności silnika i zmniejszenia zużycia. Jednak rdzenie piaskowe do drukowania 3D wymagają różnych pracochłonnych etapów, w tym przygotowania surowców i recyklingu przed drukowaniem, a także suszenia, usuwania i czyszczenia wydrukowanych części po zakończeniu zadania. Aby usprawnić ten proces, partnerzy opracowali zautomatyzowaną linię produkcyjną wyposażoną w drukarkę VX{2}}X firmy voxeljet oraz utwardzanie mikrofalowe firmy Loramendi.
zdjęcie
△ Efektywny obraz linii produkcyjnej rdzeni piaskowych BMW
Loramendi i voxeljet rozpoczęli prace nad jednostką ICP w 2019 roku wraz z firmą ASK Chemicals, która opracowała lepiszcze ograniczające obróbkę końcową rdzeni piaskowych. Linia składa się z ramienia robota, które automatycznie usuwa rdzenie piasku wydrukowane w 3D z maszyny voxeljet i przenosi je do jednostki utwardzania przed przeniesieniem do mikrofalowej maszyny utwardzającej Loramendi w celu wykończenia. Dzięki nowej konfiguracji fabryka BMW Landshut jest w stanie wyprodukować tysiące wydrukowanych w 3D rdzeni piaskowych tygodniowo.
Chociaż stanowi to kolejny krok naprzód w automatyzacji produkcji części metalowych przez BMW za pomocą druku 3D, opiera się również na ciągłym sukcesie voxeljet w sektorze motoryzacyjnym. Dodatkowo, amerykański klient firmy voxeljet, firma Tooling & Equipment International, zaczęła wykorzystywać rdzenie piaskowe drukowane w 3D do masowej produkcji wielkoformatowych, lekkich elementów konstrukcyjnych do Cadillaca CELESTIQ, luksusowego samochodu z limitowanej serii, którego szacunkowa cena wynosi 300 USD, 000 .
Wydaje się, że kurs akcji Voxeljet miał problemy od czasu jego debiutu ze względu na mały rynek tej technologii. Teraz, gdy główni producenci samochodów stosują druk 3D na dużą skalę z rdzeniem piaskowym do produkcji seryjnej, może się odbić, ale może też zostać kupiony przez Desktop Metal.
Według Antarctic Bear, chińska branża odlewania metali metodą piaskowania 3D również rozwijała się bardzo szybko w ostatnich latach. Tradycyjny przemysł odlewniczy został zakazany lub wyparty w wielu miejscach z powodu zanieczyszczenia i innych problemów. Jednak po dodaniu technologii druku 3D z form piaskowych staje się przemysłem ekologicznym i jest mile widziany przez rynek i rząd.
