W ciągu 170 lat od wynalezienia windy wygodzie, jaką zapewnia, zawsze towarzyszyło ryzyko; obawy dotyczące bezpieczeństwa pozostają głównym zmartwieniem użytkowników tego środka transportu. Jako najwyższy budynek na świecie (mierzący 828 metrów), w jaki sposób Burdż Chalifa zapewnia zarówno szybkość, jak i bezpieczeństwo swoich wind?
Pewnego dnia w 1852 roku pracodawca zlecił Elizeuszowi Otisowi zbudowanie windy towarowej. Istniejące wówczas windy miały poważną wadę: gdyby lina podnosząca pękła, winda szybko spadłaby na dół.
Otis zaprojektował mechanizm hamujący. Zainstalował sprężynę typu wagon- i dźwignię hamulca na platformie windy, łącząc je z szynami prowadzącymi biegnącymi po obu stronach szybu. Lina podnosząca była przymocowana do resoru wagonu; sam ciężar platformy wystarczył do naciągnięcia sprężyny i uniemożliwienia jej załączenia dźwigni hamulca. Gdyby lina pękła, napięcie na sprężynie zostałoby zwolnione, powodując natychmiastowe zablokowanie mechanizmu na dźwigni hamulca i bezpieczne zakotwiczenie platformy na miejscu, zapobiegając swobodnemu upadkowi.
[Obraz]
Rok po wynalezieniu tego zabezpieczającego urządzenia hamującego Otis założył firmę Otis Elevator Company.
W tym momencie możesz się zastanawiać: co to wszystko ma wspólnego z windami w Burj Khalifa?
Jak się okazuje, windy w Burj Khalifa zostały wyprodukowane przez firmę Otis Elevator Company.
