Przegrzanie łożysk, przypominające nienormalną „gorączkę”, jest powszechną i poważną awarią urządzeń wirujących. Niewłaściwa obsługa często prowadzi do zmarnowanego wysiłku, zmniejszonej żywotności łożyska, zwiększonych kosztów konserwacji, a nawet przepalenia łożyska.
Dlatego szybkie zidentyfikowanie przyczyny awarii i podjęcie odpowiednich działań w celu jej usunięcia jest kluczowe dla zapewnienia ciągłej i bezpiecznej pracy sprzętu.
01
Przegrzanie łożysk-Tutaj jest winowajca
Istnieje wiele przyczyn przegrzania łożysk. Oto kilka typowych problemów:
►Słabe smarowanie
Smarowanie ma znaczący wpływ na żywotność łożyska, tarcie, zużycie i wibracje. Dobre smarowanie jest niezbędne do normalnej pracy łożysk. Statystyki pokazują, że około 40% uszkodzeń łożysk wynika ze złego smarowania.
Do głównych funkcji smarowania łożysk zalicza się:
1) Zapobieganie korozji metali;
2) Zapobieganie wnikaniu ciał obcych, działając jako uszczelka;
3) Rozpraszanie ciepła tarcia, zapobiegając nadmiernemu wzrostowi temperatury łożyska;
4) Zmniejszenie tarcia i zużycia, wydłużenie żywotności łożyska.
Typowe czynniki powodujące słabe smarowanie łożysk obejmują:
1) Niewystarczająca ilość oleju smarowego (smaru);
2) Zablokowanie przewodów smarowania przez ciała obce;
3) Problemy z jakością oleju smarowego (smaru);
4) Brak uzupełnienia oleju smarowego (smaru) w terminie;
5) Zanieczyszczenia w oleju smarowym (smar).
►Zużycie łożysk
Łożyska są kluczowymi elementami stosowanymi w różnych dużych i małych maszynach. Niektóre maszyny (takie jak kruszarki) działają w zapylonym środowisku. Drobny pył przedostający się do obudowy łożyska obracającego się-z dużą prędkością powoduje pogorszenie jakości oleju lub smaru, co prowadzi do złego smarowania, a w konsekwencji do zużycia łożyska.
Jeśli łożysko będzie nadal pracować w warunkach zużycia, zwiększone tarcie i ciepło spowodują wzrost temperatury łożyska.
►Nieprawidłowa instalacja
Nieprawidłowy montaż jest kolejną ważną przyczyną przegrzania łożyska. Prawidłowy montaż łożyska wpływa bezpośrednio na jego żywotność i precyzję maszyny głównej; dlatego podczas montażu linie środkowe wału i otworu łożyska muszą być wyrównane.
Jeśli łożyska są nieprawidłowo zamontowane lub mają niską precyzję, będą się uginać, wytwarzając moment obrotowy podczas obrotu, co doprowadzi do przegrzania lub zużycia. Ponadto łożyska będą wibrować, powodować zwiększony hałas i stopniowy wzrost temperatury.
►Niewystarczające chłodzenie
Niewystarczające chłodzenie zwykle objawia się: zablokowanymi rurami, nieodpowiednimi chłodnicami i słabą wydajnością chłodzenia.
Nagromadzenie się kamienia i zatkanie chłodnicy przewodu smarującego zmniejszy wydajność chłodzenia, co jest szczególnie powszechne podczas produkcji w lecie. Niektórzy producenci uciekają się do zwiększania rozmiaru chłodnic lub łączenia ich równolegle, aby poprawić chłodzenie.
Poważne gromadzenie się kamienia w chłodnicach, powodujące częste alarmy o wysokiej temperaturze łożysk, jest częstym problemem w wielu zakładach produkcyjnych. Bardziej skutecznym rozwiązaniem jest czyszczenie i odkamienianie chłodnic kwasem przed każdym latem.
►Nadmierne wibracje
Na przykład nieprawidłowe ustawienie sprzęgła, brak równowagi dynamicznej i statycznej wirnika, słaba sztywność fundamentu, luźne stopy fundamentowe oraz przeciągnięcie i udar obrotowy.
Niektóre wirniki podczas pracy mogą doświadczać nierównomiernej siły odśrodkowej z powodu korozji powodowanej przez medium, zużycia spowodowanego zanieczyszczeniami stałymi lub wygięcia wału. Może to prowadzić do przegrzania łożyska, wibracji, poważnego zużycia bieżni, a nawet awarii.
►Opóźniona kontrola i wymiana
Jeśli w łożyskach występują poważne odpryski zmęczeniowe, korozja oksydacyjna, wżery, pęknięcia lub nadmierny, nieregulowany hałas, niezastosowanie się do ich szybkiej wymiany spowoduje przegrzanie, nietypowy hałas i wibracje, wpływające na normalną produkcję.
Dodatkowo nieprawidłowy demontaż łożyska i wibracje spowodowane luźnymi śrubami fundamentowymi sprzętu mogą również prowadzić do wgnieceń na bieżniach łożysk i elementach tocznych oraz pękania wewnętrznych i zewnętrznych bieżni łożysk. Łożyska należy sprawdzać podczas pracy zgodnie z ustalonym harmonogramem.
►Zła jakość łożysk
Łożyska toczne pracują pod wysokim, zmiennym naprężeniem kontaktowym przez dłuższy czas, z elementami o styku punktowym lub liniowym. Precyzja, żywotność i niezawodność jednostki głównej w dużej mierze zależą od łożysk. Dlatego też dokładna kontrola ma kluczowe znaczenie podczas procesu zakupu i akceptacji łożysk, zapewniając użycie kwalifikowanych,-produktów wysokiej jakości pochodzących od renomowanych producentów.
►Niewłaściwy dobór łożyska
Przy wyborze łożysk należy zwrócić uwagę na ich prędkość graniczną i nośność. Nie używaj ich przy nadmiernych prędkościach lub pod nadmiernym obciążeniem, ponieważ tylko skróci to ich żywotność i przyniesie efekt przeciwny do zamierzonego.
02
Wskazówki dotyczące chłodzenia łożysk
Gdy temperatura łożyska jest wysoka, należy najpierw rozwiązać następujące problemy:
►Niewłaściwe smarowanie: za dużo lub za mało smaru
Obudowa łożyska powinna być regularnie smarowana zgodnie z wymaganiami eksploatacyjnymi. Czasami nawet po nasmarowaniu temperatura łożyska może być nadal wysoka, głównie z powodu nadmiernego-smarowania.
W takim przypadku temperatura będzie stale rosła, osiągając określony punkt (zwykle o około 10–15 stopni wyższy niż normalna temperatura robocza), następnie pozostanie stała i stopniowo będzie spadać.
►Nieodpowiedni lub zanieczyszczony smar:
Nieodpowiedni smar plastyczny nie utworzy jednolitego filmu smarnego, nie zmniejszając tarcia wewnętrznego i zużycia, co skutkuje niewystarczającym smarowaniem i podwyższoną temperaturą łożyska.
Po zmieszaniu różnych rodzajów smarów może nastąpić reakcja chemiczna, w wyniku której smar ulegnie zniszczeniu, zbrylaniu się i zmniejszeniu skuteczności smarowania.
Zanieczyszczony smar może również powodować wzrost temperatury łożysk. Pył dostający się do smaru podczas-procesu dodawania smaru może spowodować jego zanieczyszczenie, prowadząc do degradacji smaru wewnątrz obudowy łożyska, niszcząc smarowanie łożyska i powodując wzrost temperatury.
Dlatego należy dobrać odpowiedni smar. Podczas konserwacji należy oczyścić obudowę łożyska i łożyska oraz sprawdzić i oczyścić przewody smarowe. Nie wolno mieszać różnych rodzajów smarów. W przypadku zmiany smaru na inny rodzaj należy najpierw dokładnie oczyścić smar oryginalny. Smar należy regularnie dodawać podczas obsługi i konserwacji, a smar należy odpowiednio przechowywać, stosując środki odporne na wilgoć i kurz-.
►Niewystarczające chłodzenie:
Sprawdź, czy rurociągi nie są zablokowane oraz czy temperatury wody na wlocie i powrocie nie przekraczają norm.
Jeżeli chłodnica jest nieodpowiednia i efekt chłodzenia jest słaby, nie spełnia wymagań użytkowych, należy ją niezwłocznie wymienić lub równolegle zamontować nową chłodnicę. W przypadku wentylatorów osiowych należy również sprawdzić izolację i uszczelnienie cylindra z rdzeniem centralnym.
►Jeśli powyższe aspekty nie stanowią problemu, sprawdź sprzęgło:
Osiowanie sprzęgła musi spełniać standardy procesowe. Podczas ustawiania wentylatorów osiowych, sprzęgieł hydraulicznych itp. należy również wziąć pod uwagę rozszerzalność cieplną sprzętu podczas pracy.
Z powodu rozszerzalności cieplnej strona wirnika wentylatora z wymuszonym ciągiem unosi się, powodując podniesienie obudowy łożyska. Podobnie podczas pracy wzrasta temperatura sprzęgła hydraulicznego, co powoduje rozszerzanie się obudowy łożyska i unoszenie się łożyska. Dlatego podczas osiowania silnik należy ustawić wyżej, a naddatek należy określić na podstawie charakterystyki urządzenia i parametrów temperatury pracy.
03
Co należy wziąć pod uwagę podczas kontroli łożysk?
►Jakość łożyska
Najpierw sprawdź smar plastyczny pod kątem zużycia, zbryleń i zanieczyszczeń. Ma to kluczowe znaczenie dla ustalenia przyczyny uszkodzenia łożyska.
Po drugie, sprawdź zatarcie i zużycie łożyska; sprawdzić wykończenie powierzchni pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych, elementów tocznych i koszyka pod kątem pęknięć, rdzy, łuszczenia się, wżerów, przebarwień spowodowanych przegrzaniem i innych wad. Zmierz luz łożyska, aby upewnić się, że mieści się w granicach specyfikacji. Sprawdź tuleję pod kątem zużycia, wżerów i łuszczenia. Jeśli którykolwiek z nich zostanie znaleziony, należy wymienić łożysko.
►Pasowanie łożyska
Pasowanie pomiędzy wewnętrzną średnicą łożyska a wałem oraz pomiędzy jego zewnętrzną średnicą a obudową ma kluczowe znaczenie podczas montażu łożyska. Gdy pasowanie jest zbyt luźne, pomiędzy współpracującymi powierzchniami nastąpi względne przesuwanie się, zjawisko znane jako pełzanie.
Pełzanie, gdy już wystąpi, spowoduje zużycie współpracujących powierzchni, uszkadzając wał lub obudowę. Ponadto cząstki zużycia mogą przedostać się do wnętrza łożyska, powodując nagrzewanie się, wibracje i ostateczną awarię.
Nadmierne pasowanie ciasne spowoduje zmniejszenie średnicy pierścienia zewnętrznego lub zwiększenie średnicy pierścienia wewnętrznego, zmniejszając luz wewnętrzny łożyska.
Aby wybrać łożysko odpowiednie do danego zastosowania, należy wziąć pod uwagę różne czynniki, w tym charakter i wielkość obciążenia łożyska, warunki temperaturowe oraz stan obrotowy pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.
►Regulacja luzu łożyska
Jeżeli luz łożyska jest zbyt mały, nadmierna utrata smaru w obrębie luzu w wyniku tarcia ścinającego również spowoduje przegrzanie łożyska. Jednocześnie mniejszy luz zmniejszy ilość smaru, który nie jest w stanie skutecznie odprowadzić ciepła powstającego w wyniku tarcia, co dodatkowo zwiększa wzrost temperatury łożyska.
Jednakże nadmierny luz zmieni charakterystykę dynamiczną łożyska, powodując niestabilność wirnika. Dlatego konieczne jest wybranie odpowiedniego luzu łożyskowego w zależności od różnych urządzeń i warunków pracy.
