Metody rozwiązywania problemów:
1) Zablokowanie dyszy. Sprawdź dyszę pod kątem zablokowania; wyczyścić lub wymienić.
2) Uszkodzona dysza dozująca. Zdemontować kołnierz, aby sprawdzić, czy dysza dozująca nie jest pęknięta; w razie potrzeby wymień go.
3) Zacinający się zawór kierunkowy wtrysku. Sprawdź, czy zawór kierunkowy ma napięcie 24 V, a rezystancja cewki wynosi 15-20 omów. Jeśli jest to normalne, zawór jest zablokowany; wyczyścić lub wymienić.
4) Pęknięte tłoczysko wtrysku. Poluzuj nakrętkę tłoczyska i sprawdź, czy tłoczysko nie jest pęknięte; w razie potrzeby wymień go.
5) Niska temperatura beczki. Sprawdź, czy rzeczywista temperatura osiąga wymaganą temperaturę topnienia materiału; zresetuj temperaturę beczki.
6) Uszkodzona uszczelka olejowa tłoka wtrysku. Sprawdź, czy uszczelka olejowa tłoka nie jest uszkodzona; w razie potrzeby wymień go.
2. Głośny dźwięk-przy uruchamianiu wtrysku
Metody rozwiązywania problemów:
1) Prędkość wtrysku rozpoczyna się zbyt szybko. Obserwuj zmianę prędkości wtrysku podczas-uruchamiania i dostosuj natężenie przepływu wtrysku.
2) Powietrze w obiegu oleju. Obserwuj, czy przy każdym działaniu występują wibracje.
3. Głośny hałas przy przejściu z wtrysku do topienia.
Rozwiązanie:
1) Prędkość przejścia akcji jest zbyt duża podczas wstrzykiwania. Sprawdź, czy podczas wtrysku wzrasta ciśnienie trzymania. Jeśli tak, zwiększ ciśnienie docisku, wyreguluj stopień wtrysku i dodaj opóźnienie topienia.
4. Niestabilna objętość wtrysku.
Rozwiązanie:
1) Zużyta uszczelka olejowa cylindra hydraulicznego. Obserwuj manometr i wymień uszczelkę olejową.
2) Zużyta dysza dozująca i pierścień dozujący. Wykryj to za pomocą dwóch testów wtrysku i wymień zestaw dysz dozujących.
3) Zużyta lufa. Wykryj to za pomocą dwóch testów wtrysku, zdemontuj cylinder, aby sprawdzić, czy nie jest zużyty, i wymień cylinder topiący.
5. Brak wtrysku w trybie półautomatycznym.
Rozwiązanie:
1) Etap wtrysku nie przestaje się rozwijać. Sprawdź, czy wyłącznik krańcowy z przodu stopnia wtrysku lub pozycja blokowania formy jest normalna. Sprawdź okablowanie i wyłączniki krańcowe.
2) Przerwane okablowanie. Sprawdź okablowanie i podłącz je ponownie.
3) Blokada formy powraca do zera.. 6. Gdy zawias maszyny jest całkowicie wysunięty, pozycja wynosi 0. Ponownie wyreguluj położenie zerowe linijki elektronicznej.
7. Podczas pracy półautomatycznej lub w pełni automatycznej temperatura beczki stopniowo przekracza ustawioną wartość.
Rozwiązywanie problemów:
1) Prędkość topienia jest zbyt duża. Użyj obrotomierza, aby sprawdzić, czy prędkość ślimaka nie jest zbyt duża, i zmniejsz prędkość topienia.
2) Przeciwciśnienie jest zbyt wysokie. Obserwuj produkt i wartość manometru przeciwciśnienia i zmniejsz ciśnienie wsteczne tak bardzo, jak to możliwe.
3) Tarcie pomiędzy śrubą a lufą. Zdemontuj śrubę i lufę, sprawdź pod kątem zużycia i wymień lufę lub śrubę.
4) Niewłaściwe ustawienie temperatury. Sprawdź, czy rzeczywista temperatura nie jest zbyt niska i zresetuj temperaturę.
5) Nadmierne ciepło ścinające plastiku. Sprawdź wzrost temperatury w sekcji przedniej i środkowej oraz zmniejsz prędkość topienia i ciśnienie wsteczne.
7. Śruba hałasuje podczas topienia.
Rozwiązywanie problemów:
1) Nieprawidłowy montaż wału napędowego. Odkręć śrubę i obróć ją, aby sprawdzić, czy nie słychać hałasu. Jeśli słychać hałas, zdemontuj łożysko płaskie i zmontuj je ponownie.
2) Łożysko płaskie jest uszkodzone.. 1) Jeżeli podczas sprawdzania części obrotowych po odkręceniu śruby słychać hałas, należy wymienić łożysko płaskie.
2) Jeśli śruba jest wygięta, wykręć ją, sprawdź i w razie potrzeby wymień.
3) Jeżeli na śrubie znajdują się opiłki metalu, zdemontuj śrubę, sprawdź ją i wyczyść.
4) Jeżeli na śrubie znajdują się opiłki metalu, należy sprawdzić współosiowość śruby za pomocą czujnika zegarowego. Bicie wynoszące około 0,05 mm jest normalne.
8. Nie można stopić kleju
Rozwiązywanie problemów:
1) Jeśli łożysko jest spalone lub wał napędowy jest pęknięty, odkręć śrubę, spróbuj ponownie roztopić klej i zaobserwuj dźwięk. W razie potrzeby wymienić łożysko.
2) Jeżeli na śrubie znajdują się opiłki metalu, należy oddzielić śrubę od lufy, sprawdzić śrubę pod kątem obecności opiłków metalu i w razie potrzeby ją oczyścić.
3) Jeśli zawór topiący jest zablokowany, użyj klucza imbusowego, aby sprawdzić, czy rdzeń zaworu się porusza. Wyczyść zawór elektromagnetyczny.
4) Jeżeli silnik topiący jest uszkodzony, należy go odłączyć. Jeśli silnik topiący się nie obraca, wymień go lub napraw.
5) Jeśli cewka grzejna jest spalona, użyj multimetru, aby sprawdzić, czy jest to normalne. W razie potrzeby wymienić nagrzewnicę.
6) Luźna wtyczka. Sprawdź, czy wtyczka nie ma słabego styku w układzie kleju topliwego; dokręć wtyczkę i sprawdź, czy jest zasilanie 24-godzinne.
9. Podczas nakładania kleju topliwego nie można regulować przeciwciśnienia.
Rozwiązania:
1) Wadliwy zawór zwrotny. Zwiększ przeciwciśnienie podczas podawania materiału, sprawdź, czy ślimak się cofa i wyczyść zawór zwrotny.
10. Czarne plamy na produkcie.
Rozwiązania:
1) Nagar na śrubie. Sprawdź i wyczyść śrubę i cylinder.
2) Nagar na lufie i zanieczyszczony sprzęt pomocniczy. Sprawdź podajnik pod kątem kurzu, wypoleruj lufę i wyczyść osprzęt pomocniczy.
3) Korozja zespołu dyszy dozującej. Sprawdź dyszę dozującą i wymień zespół.
4) Nagar na kołnierzu i dyszy. Wyczyść i wymień.
5) Nieczyste surowce. Sprawdź i wymień surowce.
6) Przegrzanie i nadmierne przeciwciśnienie stopionego kleju. Sprawdź temperaturę każdej sekcji i zmniejsz temperaturę i przeciwciśnienie.
11. Słabe mieszanie kolorów śrub
Rozwiązywanie problemów:
1) Niezgodność materiałowa. Sprawdź jakość proszku kolorowego i wymień materiał.
2) Temperatura za niska. Porównaj rzeczywistą temperaturę z wymaganą temperaturą materiału i zwiększ temperaturę.
3) Zbyt niskie ciśnienie wsteczne. Sprawdź ciśnienie wsteczne i zwiększ je.
4) Krótki czas mieszania. Zwiększ czas mieszania lub wymień głowicę mieszającą.
5) Zbyt niska prędkość śruby. Sprawdź prędkość śruby i zwiększ ją.
12. Brak działania ekstrakcji kleju
Rozwiązywanie problemów:
1) Wysokie ciśnienie wsteczne. Sprawdź prędkość rozpylania dyszy podczas topienia ręcznego i zmniejsz przeciwciśnienie.
2) Przerwany przewód. Sprawdź, czy nie ma przerwanego przewodu w zaworze ekstrakcji kleju.
3) Nieelastyczny rdzeń zaworu kierunkowego. Za pomocą klucza imbusowego sprawdź, czy rdzeń zaworu porusza się swobodnie i wyczyść go.
13. Chwiejność silnika podczas topienia
Rozwiązywanie problemów:
1) Uszkodzone łożysko. Zwróć uwagę na nietypowe dźwięki podczas topienia i wymień łożysko. 2) Niewłaściwa regulacja łożyska kulkowego. Obserwuj, czy wał napędowy się waha i ponownie wyreguluj luz.
3) Odkształcenie śruby. Oddziel śrubę i obserwuj obrót wału napędowego; w razie potrzeby wymienić śrubę.
4) Wytarcie miedzianej tulei tylnej płyty wtrysku, odkształcenie obu drążków prowadzących lub poluzowane śruby mocujące. Obserwuj, czy proszek miedziany nie jest zużyty na tulejach miedzianych obu płytek; w razie potrzeby wymienić tuleję miedzianą.
14. Dwie akcje wtrysku
1) Średnica otworu dyszy jest zbyt mała, co powoduje nadmierny opór podczas wtrysku.
2) Wężownica grzewcza dyszy jest uszkodzona; sprawdź lub wymień nagrzewnicę.
3) Sprawdź, czy ciśnienie i przepływ są w normie.
15. Przyczyny pękania śrub
1) Ruch wtrysku nie jest zsynchronizowany; wyregulować synchronizację ruchu wtrysku ±0,05.
2) Cylinder wtryskowy nie jest zsynchronizowany; wyregulować synchronizację cylindrów wtryskowych ±0,05.
3) Surowiec jest niezgodny z wydajnością ślimaka wtryskarki.
4) Temperatura nie osiągnęła temperatury topnienia użytego materiału.
5) Śruba jest obracana po osiągnięciu temperatury.. 6) Element grzejny przepala się i przestaje się nagrzewać. Sprawdź funkcję zapobiegania-zimnu i wymień element grzejny.
16. Nie można wyregulować formy
Rozwiązywanie problemów:
1) Poziom mechaniczny i równoległość wykraczają poza tolerancję. Sprawdź za pomocą poziomu i kwadratu oraz wyreguluj równoległość i poziom.
2) Szczelina pomiędzy płytką dociskową a nakrętką regulacyjną jest za mała. Zmierz szczelinomierzem i wyreguluj szczelinę pomiędzy płytką dociskową a nakrętką. Szczelina pomiędzy nakrętką regulacyjną a płytką dociskową powinna być mniejsza lub równa 0,05 mm.
3) Spalona nakrętka. Sprawdź, czy nakrętka może się obracać i czy wydobywa się proszek żelaza. Wymień nakrętkę.
4) Regulacja górnej i dolnej płyty nośnej. Zdemontuj płytę nośną, sprawdź nakrętkę zabezpieczającą i wyreguluj nakrętkę regulacyjną.
5) Awaria karty we/wy. Sprawdź, czy w punkcie wyjściowym na ekranie komputera jest sygnał. Napraw płytkę elektroniczną.
6) Zablokowany rdzeń zaworu regulacyjnego. Wymontuj zawór, sprawdź i wyczyść zawór.
7) Regulacja awarii silnika. Sprawdź silnik hydrauliczny. Wymień lub napraw silnik hydrauliczny.
