Jak bardzo trzeba być dzisiaj wykwalifikowanym, aby zostać nazwanym pierwszą osobą, która szlifowała-ultracienkie stalowe igły w dziedzinie specjalnych narzędzi do silników lotniczych?
Wyjątkowa umiejętność. Nazywa się go pierwszą osobą, która szlifuje-ultracienkie stalowe igły! Zobacz więcej postów, unikalna umiejętność „szlifowania ręcznego” o średnicy 0,001 mm. Nazywa się go pierwszą osobą, która szlifuje ultra-cienkie stalowe igły! Obserwowano Światowe Forum Zaawansowanych Technologii Produkcji, aby udostępniać, jak oglądanie, zostało zsynchronizowane, aby oglądać i pisać komentarze. Szczegóły wideo. Po jednoczesnym szlifowaniu 6 stalowych igieł, dokładność wynosi 0,001 mm
Modelka krajowa Xia Fushan jest-specjalistą-monterem w firmie China Aero Engine Corporation. Stalowe igły i pasta szlifierska to jego „broń”, a trzy-metrowy stół montażowy to jego „pole bitwy”
Potrafi jednocześnie szlifować 6 stalowych igieł na płycie szlifierskiej w linii prostej, szlifując zaledwie 0,0003 mm. Xia Fushan powiedziała: „Wiem to za każdym razem, gdy szlifuję margines na poziomie mikrona-”
30 tam i z powrotem, siła obu rąk nie może mieć najmniejszego odchylenia, w przeciwnym razie 6 stalowych igieł będzie całkowicie bezużytecznych. Po 30 sekundach szlifuje się 6 stalowych igieł o tej samej wielkości i dokładności. Ich dokładność wynosi 0,001 mm. Te stalowe igły mają specjalną nazwę, sprawdziany wtykowe, które wykrywają rozmiar otworu po włożeniu. Jest to najlepsze narzędzie do kontroli otworu folii powietrznej w łopatce silnika samolotu
Silnik lotniczy Podczas pracy tysiące łopatek poddawanych jest ogromnym obciążeniom termicznym, obciążeniom aerodynamicznym i obciążeniom odśrodkowym w środowisku o wysokiej temperaturze, wysokim ciśnieniu i dużych prędkościach. Gęste otwory w warstwie powietrza na łopatkach tworzą warstwę powietrza chłodzącego na powierzchni łopatek, która skutecznie izoluje-gaz spalinowy o wysokiej temperaturze. Gdy precyzja stalowej igły przekroczy 0,001 mm, odchylenie będzie miało wpływ na wielkość otworu folii powietrznej. Zimne powietrze wychodzące z otworu folii powietrznej będzie pokrywać się nierównomiernie, co spowoduje nierówny rozkład temperatury powierzchni. Jeśli lokalne naprężenie będzie zbyt duże, łopatka będzie narażona na pęknięcie, co może być śmiertelne dla silnika, a samolot. 0.001 mm to standard zapewniający stabilną pracę krajowych silników lotniczych w moim kraju. Jest to precyzja, jakiej nie udało się dotychczas osiągnąć szlifowaniu mechanicznemu, i jest to precyzja, którą mogą osiągnąć jedynie nieliczne potęgi lotnicze. W wieku 24 lat rozwiązał trudności związane z rozwojem silnika „Taihang”. pierwszy w moim kraju duży-silnik turbowentylatorowy ciągu Podczas opracowywania silnika „Taihang” trudność w wykryciu dokładności otworów w warstwie powietrza była „przeszkodą” w procesie rozwoju, a-precyzyjne mierniki świec były kluczem do wykrywania dokładności otworów w warstwie powietrza. Trudność w opracowaniu mierników wtykowych została postawiona przed Xia Fushan, który miał wtedy 24 lata. Xia Fushan wspomina: „Kiedy otrzymałem to zadanie, nie miałem żadnego doświadczenia, z którego mógłbym się uczyć. Przyjąłem wiele metod obróbki laboratoryjnej i wypróbowałem prawie sto stalowych igieł…” Po wielokrotnych eksperymentach i setkach prób i błędów Xia Fushan znalazł najprostszą i najtańszą-metodę szlifowania sprawdzianów trzpieniowych i ostatecznie ustalił dokładność na 0,001 mm, co pomogło w opracowaniu silnika „Taihang”. Wyrósł także na pierwszego człowieka, który ręcznie szlifował niezwykle cienkie stalowe igły w dziedzinie specjalnego oprzyrządowania do silników lotniczych. Obecnie silnik „Taihang” stał się podstawową mocą krajowych myśliwców, a stalowe igły Xia Fushan są wciąż udoskonalane. „Mamy możliwości i pewność, że wyposażymy myśliwce w mocniejsze. „Chińskie serce””. Wraz z modernizacją myśliwców i-silników lotniczych, otwory folii powietrznej na łopatach stają się coraz mniejsze i gęstsze. Na łopatce znajdują się setki otworów folii powietrznej, a wymagania dotyczące dokładności mierników wtykowych są coraz wyższe. W warsztacie Xia Fushan często „rozmawia” z metalem. Powiedział: „Najlepszym narzędziem jest wyczucie”. Bierze do rąk sprawdziany blokowe o różnych rozmiarach i wyczuwa subtelne różnice między nimi. Xia Fushan na podstawie dotyku potrafi rozróżnić dwa sprawdziany blokowe o różnicy grubości zaledwie 0,01 mm. Poprzez słowa i czyny Xia Fushan przekazuje swój kunszt i pomysłowość większej liczbie młodych ludzi. Jego uczniowie również stali się0.001pierwszymi filarami. „Wraz z udoskonaleniem technologii produkcji silników w moim kraju może pewnego dnia ta stalowa igła nie będzie taka być potrzebne. Staniemy przed nowymi, trudniejszymi i dotkliwszymi wyzwaniami. Mój zespół i ja mamy możliwości i pewność siebie, aby ukończyć wyzwanie i wyposażyć chińskie myśliwce w silniejsze i potężniejsze „chińskie serce””
