Wśród awarii pomp w rafineriach i zakładach chemicznych częściej występują uszkodzenia uszczelnień wału. Według statystyk awarie uszczelnień wału pomp odśrodkowych stanowią około 50 procent, a awarie łożysk około 30 procent.
(1) Zjawisko uszkodzenia uszczelnienia mechanicznego i jego przyczyny
Objawy
■Wyciek jest zbyt duży lub nieprawidłowy;
■Włącz;
■Przegrzanie, dymienie, dźwięk;
■ Nienormalne wibracje;
■Wytrąca się duża ilość produktów zużycia.
powód
◆ Samo uszczelnienie mechaniczne nie jest dobre.
◆ Niewłaściwy dobór uszczelnienia mechanicznego i słaba adaptacja.
◆ Warunki pracy i zarządzanie pracą nie są dobre.
◆Urządzenie pomocnicze jest słabe.
(2) Awaria uszczelnienia i jej przejawy
▶Kiedy uszczelnione medium przechodzi przez część uszczelniającą i powoduje jedną z poniższych sytuacji, uznaje się, że uszczelnienie uległo uszkodzeniu:
▶Duża ilość mediów wycieka z układu uszczelniającego;
▶Ciśnienie systemu uszczelniającego jest znacznie zmniejszone;
▶Duża ilość płynu uszczelniającego dostaje się do układu uszczelniającego (np. podwójne uszczelnienie mechaniczne).
Charakterystyka zewnętrzna uszkodzenia uszczelnienia mechanicznego
①Uszczelka nadal przecieka;
②Wyciek uszczelnienia i oblodzenie pierścienia uszczelniającego;
③ Podczas pracy uszczelka wydaje trzaskający dźwięk;
④ krzyczy, gdy pieczęć działa;
⑤Proszek grafitowy zbiera się na zewnętrznej powierzchni uszczelniającej;
⑥Żywotność uszczelnienia jest krótka.
Specyficzne objawy uszkodzenia uszczelnienia
Kiedy uszkodzone uszczelnienie mechaniczne jest demontowane i demontowane, można stwierdzić, że istnieją różne formy uszkodzeń uszczelnienia, a powszechne to uszkodzenia mechaniczne, uszkodzenia spowodowane korozją i uszkodzenia termiczne.
①Uszkodzenia mechaniczne
Główną formą uszkodzeń mechanicznych jest zużycie, w tym także inne formy uszkodzeń spowodowane niedostateczną wytrzymałością mechaniczną.
(a) Uszkodzenia spowodowane zużyciem
zdjęcie
(b) Uszkodzenia spowodowane erozją i kawitacją
Płyny uszczelniające powodują erozyjne zużycie elementów uszczelniających. Powód: Występuje podczas uszczelnienia wysokociśnieniowego pokrywy o dużej wytrzymałości (powyżej około 30 atmosfer), a duża różnica ciśnień spowoduje uniesienie powierzchni uszczelniającej i erozję powierzchni uszczelniającej przez płyn. Wyciek przy szczególnie dużych prędkościach obwodowych powoduje również wypłukanie materiału wiążącego (miękki pierścień) powierzchni uszczelniającej.
zdjęcie
(c) Zużycie tulei
Zużycie tulei występuje z powodu względnego ruchu pomiędzy O-ringiem a tuleją. Powody: z powodu błędów obróbki, ruchu osiowego i pochylenia gniazda pierścienia. Ponadto tuleja wału jest zużyta, a O-ring uszkodzony z powodu cząstek stałych (lub innych cząstek stałych) w medium osadzonym w O-ringu.
zdjęcie
(d) Zatkanie O-ringiem
Zatkanie O-ringu: Zatkanie O-ringu spowodowane nagromadzeniem cząstek stałych (zwłaszcza substancji włóknistych) w przestrzeni uszczelnienia po stronie produktu. Ponadto powierzchnie uszczelniające nie mogą utrzymywać ścisłego kontaktu ze względu na powolne osadzanie się emisji błysku mediów po stronie atmosferycznej.
zdjęcie
(e) Uszkodzenia spowodowane momentem tarcia
Zużycie między śrubą transmisyjną a tuleją transmisyjną zwykle występuje w częstych warunkach start-stop, powodując, że element elastyczny traci swoją funkcję kompensacji sprężystej, a nawet nie przylega ściśle do powierzchni uszczelniającej.
zdjęcie
(f) Pękanie mieszków metalowych
Metalowy mieszek jest pęknięty w miejscu spawania z powodu silnych wibracji i pracy na sucho, a konstrukcja przekładni wideł służy do uniknięcia tego.
zdjęcie
② Zużycie korozji
Istnieje wiele uszkodzeń uszczelnień mechanicznych spowodowanych korozją, a przyczyny korozji są skomplikowane.
(a) Korozja powierzchniowa: Korozja to jednolita korozja występująca na powierzchni części mających kontakt z medium. Wydajność polega na zmniejszeniu ciężaru części, utracie wytrzymałości, zmniejszeniu twardości, a nawet wszystkich z nich ulegnie korozji.
zdjęcie
(c) Korozja międzykrystaliczna: Zwykle występuje na materiale nośnym lutowanego pierścienia z węglika wolframu i występuje na powierzchni międzykrystalicznej metalu. Szybkość korozji jego ciężaru jest bardzo mała, ale może głęboko korodować do wnętrza metalu i łatwo spowodować uszkodzenie cięcia z powodu efektu karbu.
zdjęcie
(d) Korozja naprężeniowa: Korozja naprężeniowa to pojawienie się pęknięć lub pęknięć w materiałach metalowych pod połączonym działaniem czynników korozyjnych i naprężeń. Elementy uszczelnienia mechanicznego, takie jak spawane metalowe mieszki, sprężyny i pierścienie transmisyjne tulei transmisyjnych, są najbardziej narażone na awarie z powodu korozji naprężeniowej.
zdjęcie
(e) Korozja szczelinowa: Korozja szczelinowa spowodowana osadzeniem się wąskich szczelin w wewnętrznym otworze powierzchni uszczelniającej pierścienia dynamicznego uszczelnienia mechanicznego jest rodzajem korozji akumulatorów koncentracyjnych. Zwykle występuje w wąskiej szczelinie, w której dwie części są blisko siebie (takie jak szczelina między ruchomym pierścieniem a tuleją).
zdjęcie
(f) Korozja baterii: Korozja baterii spowodowana różnicą potencjałów między srebrnym lutem pierścienia uszczelniającego uszczelnienia mechanicznego a stalą chromową jest spowodowana różnicą potencjałów między dwoma metalami w dielektryku i baterii. Środki: Staraj się unikać połączenia dwóch metali z różnicą potencjałów.
③Uszkodzenia spowodowane przez ciepło
Awaria uszczelnień mechanicznych spowodowana przegrzaniem jest uszkodzeniem termicznym. Najczęstsze uszkodzenia termiczne obejmują deformację termiczną czoła, pękanie termiczne, pęcherze, karbonizację, utratę elastyczności elementów elastycznych, starzenie się części gumowych, trwałe odkształcenie, pęknięcie żółwia i tak dalej.
