Dział kontroli jakości zlicza liczbę naprawionych części każdej jednostki, a dane miesięczne są publikowane zgodnie ze stanem faktycznym, a dział fabryczny dokładnie sprawdza. Jeśli problem w górnym procesie nie zostanie wykryty na czas w dolnym procesie, ale zostanie stwierdzony podczas dostawy pojazdu, należy ocenić nie tylko górny proces, ale także dolny proces. Jeśli w rękach użytkownika zostanie znaleziony problem z jakością, zostanie on podwójnie oceniony przez „dodatkowe przestępstwo”. Dostosowano również funkcje działu kontroli jakości, odpowiedzialnego jedynie za końcową kontrolę lokomotyw oraz zaprojektowanie i monitorowanie systemu i procesu zarządzania jakością całego zakładu. Fabryka filialna, której działalność jest prowadzona przez odpowiednią fabrykę filialną. Niektórzy sprzeciwiali się, a niektórzy przekonywali dobrymi słowami: „Czy to nie jest zachęcanie do oszukiwania w fabryce filii? Nie powinienem się pilnować!”
zdjęcie
To naprawdę głupie pytanie. Trzynaście lat temu, kiedy studiowałem w fabryce GE w Stanach Zjednoczonych, zadałem to samo głupie pytanie Amerykanom. Odkryłem, że w wielu procesach nie ma pełnoetatowych inspektorów, a brygadzista biega z teczką w dłoniach. Zapytałem brygadzistę: „Kto odpowiada za jakość Twojego miejsca pracy?” Linki są oznaczone imieniem i nazwiskiem osoby. „Ci faceci są odpowiedzialni za jakość, widzisz, tak się nazywam” - powiedział.
Potem zadałem głupsze pytanie: „Kiedy pojawia się konflikt między postępem a jakością, czy zachowujesz jakość czy postęp? Czy poświęcisz jakość, aby dogonić postęp?” Kierownik spojrzał na niego z powątpiewaniem. Długo się nie odzywałem, po czym powiedziałem: „Jak to możliwe, jak mogę dostarczać niewykwalifikowane produkty w ręce użytkowników?” Jego odpowiedź nie była dla mnie satysfakcjonująca, dopóki kilka miesięcy później nie miałem zamiaru odejść, właśnie odkryłem, że pracownicy GE są bardzo odpowiedzialni, a pytania, które zadaję, nie różnią się niczym od studentów zadających panu Xiangowi najprostsze zadanie arytmetyczne . Dyrektor filialnej fabryki stał się pierwszą osobą odpowiedzialną za jakość, a każdy pracownik w całej fabryce musi ponosić odpowiednią odpowiedzialność za jakość. Odpowiedzialność można prześledzić w nieskończoność, nawet jeśli użytkownik używał produktu przez 10 lat.
Koncepcja „jakość produktu wynika z suszenia, a nie kontroli” stopniowo zakorzeniła się w fabryce w Zhuzhou. Po kilku miesiącach efekt stopniowo się pojawiał, liczba przeróbek i napraw znacznie spadła, a jakość produktów stopniowo się poprawiała. Aby utrwalić dorobek i zakorzenić nową koncepcję jakości w sercach pracowników, cała fabryka rozpoczęła masową akcję „zero wad”.
Wewnętrzna gazeta zakładowa „Wiadomości Lokomotyw Elektrycznych” opublikowała pełny tekst mojego artykułu „Przeprowadzenie kampanii „Zero wad” i poprawa jakości produktu”. Artykuł na wstępie objaśnia pojęcie „zero defektów”: „zero defektów” można rozumieć jako pojęcie granicy dążące do zera, co umożliwia przedsiębiorstwom ciągłe dążenie do celu, jakim jest ciągłe doskonalenie poziomu zarządzania; Jest to również określony i wymierny cel zarządzania. Kiedy cel zostanie osiągnięty, realizowane jest „zero defektów”; po osiągnięciu celu bieżącego etapu wyznaczany jest wyższy cel na kolejny etap, tak aby dynamiczny postęp cały czas zbliżał się do wartości granicznej zera. Celem realizacji działania „Zero wad” jest kultywowanie wśród pracowników stylu pracy dążącego do doskonałości i perfekcji, pobudzanie subiektywnej inicjatywy ludzi oraz eliminowanie wszelkich możliwych błędów.
zdjęcie
Jak wspomniano w temacie produkcji „zero wad”, pięć głównych idei jakości zawartych w produkcji „zero wad” to:
„Najpierw klient, na pierwszym miejscu konkurencja koncepcja rynku”,
„Dynamiczna koncepcja dążenia do doskonałości i nigdy nie mająca średnicy”;
„Błędy nie są dozwolone, zapobiegaj problemom, zanim się one wydarzą”;
„Samokontrola całego personelu”; „System odpowiedzialności za jakość całego personelu”;
„Kontrola i informacje zwrotne”.
W temacie dostaw „zero wad”, „prostokątny system kontroli”, „ujednolicone zarządzanie planami” i „system zarządzania kwalifikowanymi poddostawcami”. Na końcu artykułu wspomniano, że „zero wad” to jedna z najważniejszych wartości naszej fabryki. Ta wartość jest zapisana na fladze naszej firmy i przepływa między pracownikami (proszę pamiętać, że po tym zmienię pracowników na pracowników, bo myślę, że posmak gospodarki rynkowej jest nieco mocniejszy) we krwi, aż w końcu tworzą unikalną kulturę przedsiębiorstwa.
Przez chwilę gazety i czasopisma fabryki i wszyscy w warsztacie mówili o jakości, która jest zaletą przedsiębiorstw państwowych. Pracownica przypadkowo podłączyła przewód do fałszywego połączenia. Lokomotywa miała problem po uruchomieniu w Pekinie. Personel serwisu posprzedażowego sprawdzał przez kilka dni, ale nie mógł znaleźć przyczyny. Znalezienie przyczyny zajęło ponad 10 dni, zanim fabryka wysłała ekspertów. Odpowiednie służby obliczyły, że wypadek kosztował fabrykę dziesiątki tysięcy juanów, a szkoda dla jej reputacji była jeszcze bardziej nieoceniona. Na szczęście użytkownik nie dążył do utraty przestoju. Gdyby to zrobił, odszkodowanie wyniosłoby ponad dziesiątki tysięcy juanów. Po nagłośnieniu incydent ten wywołał wielki szok w całej fabryce, a filia fabryki ukarała pracownicę zwolnieniem z pracy na pół roku i przekwalifikowaniem (uwaga, to nie jest zwykłe zwolnienie i grzywna). Gdyby ta sprawa została odłożona w przeszłość, większość ludzi pomyślałaby, że lokomotywa została podłączona do niewłaściwej linii, więc nie ma potrzeby robić zamieszania ani zamieszania. 99 procent rzeczy w przedsiębiorstwie to małe rzeczy, a menedżerowie robią przez większość czasu małe rzeczy. Jeśli małe rzeczy nie są zrobione dobrze, nie ma sensu robić dobrze 1 procent dużych rzeczy. Fabryka kopie wokół siebie różne drobiazgi, co jest dobrym początkiem.
Chiny są nadal społeczeństwem rolniczym i mają zaledwie kilka dekad, aby wejść w podstawowy etap industrializacji. Nie jest to coś, co można zrobić z dnia na dzień, jeśli kultura rolnictwa ekstensywnego, trwająca od tysięcy lat, ma zostać przekształcona w szczupłą cywilizację przemysłową. Co więcej, przez tysiące lat w Chinach cesarze feudalni pogardzali rzemieślnikami, a rzemieślnicy znajdowali się na dole społeczeństwa. Kultura europejska to nie przypadek, znakomici rzemieślnicy mogą trwać wiecznie. Niektórzy szlachcice lubią też samodzielnie wytwarzać ręcznie robione produkty. Rosyjski car Piotr Wielki udał się kiedyś do holenderskiej stoczni, aby uczyć się rzemiosła incognito. Po powrocie do domu uczył rzemiosła, a nawet szył własne buty do jazdy konnej. Osobiście brał też udział w projektowaniu Zamku św. Piotra, który zadziwił przyszłe pokolenia.
Aby pozbyć się złej reputacji (madein china) chińskich produktów, tak naprawdę musimy zacząć od siebie. Aby stworzyć kulturę szczupłej produkcji, musimy wzbudzić rezonans społeczny. Zhang Ruimin, dyrektor generalny Haier Group, rozbił lodówki przed fabryką. To, co zniszczył, to nie tylko kilka niewykwalifikowanych produktów, ale zły nawyk, do którego ludzie są przyzwyczajeni. Zły nawyk Fabryki Maszyn Zhuzhou to nawyk naprawy opracowany przez dziesięciolecia podczas naprawy lokomotyw parowych. Jest niechlujny, traktowany, wybredny i szorstki. Nawyk ten przekazywany był z pokolenia na pokolenie. Naprawdę niemożliwe jest pozbycie się tych złych nawyków bez użycia odrobiny rewolucyjnego ducha rewolucji 1911 r. (znakomita metafora)
zdjęcie
Chcę tylko stworzyć wrażenie, że ten nowy dyrektor fabryki zwraca szczególną uwagę na „drobiazgi” i ich nie odpuszcza, żeby menedżerowie wszystkich szczebli czuli, że „małych rzeczy” nie da się dobrze załatwić, a ich praca jest trudne do zabezpieczenia. Od czasu do czasu chodzę po warsztacie, szukając tych „małych problemów”, na które wszyscy przymykają oko
W fabryce gałęzi karoserii siedmiu lub ośmiu pracowników poci się obficie, aby wyregulować płaskość boku karoserii. Niektóre pukały, inne prażyły, a jeszcze inne pryskały wodą, żeby je schłodzić. Skończyli dostosowywanie jednej strony w mniej niż godzinę. . Dyrektor oddziału filii oglądał to razem ze mną, a ja zapytałem: „Czy zawsze tak się robiło wcześniej?”. Dyrektor filii fabryki odpowiedział: „Tak”. Powiedziałem: „Widziałem to w Niemczech, a ich kunszt jest podobny do naszego. Jest tylko o wiele bardziej precyzyjny niż nasz. Niemieckie firmy używają miernika do pomiaru płaskości światła w wymiarach pionowych i poziomych, podczas gdy my używamy naszego oczy, żeby spojrzeć i to koniec”. Wiele lat później mój następca Li Zhixuan, dyrektor fabryki, chwycił Wen Huan, szczupłą firmę produkcyjną o „trzech finezjach i jednej powadze”, powiedział, że niemieccy eksperci uważają, że jakość karoserii Zhuzhou Machinery przewyższyła jakość Niemiec . Wydaje się, że dopóki sprawa jest poważna, Chiny nie mogą zrobić nic złego.
Niech więcej inżynierów, którzy są pasjonatami produkcji i produktów, wejdzie do zespołów zarządzających na wszystkich poziomach.
W latach 80. produkty japońskie rozprzestrzeniły się na cały świat, podczas gdy produkty amerykańskie spadały. Niektórzy uczeni przeprowadzili badanie porównawcze firm japońskich i amerykańskich i odkryli, że 90 procent prezesów japońskich firm to inżynierowie, którzy traktują produkty firmy jak własne dzieci. ; podczas gdy 90 procent prezesów amerykańskich firm to księgowi i prawnicy, którzy zwracają większą uwagę na dane i wyniki. Te dwie postawy prowadzą do różnych rezultatów, skłaniając amerykańskich przedsiębiorców do refleksji. Ponad 10 lat później na przyjęciu, pani Ke Ailun, prezes i dyrektor generalny firmy DuPont, Fu Chengyu, prezes Sinopec, Ning Gaoning, prezes COFCO, Liu Shunda, prezes Datang Power i Song Lixin, prezes Yingcai czasopismo itp. , wszyscy mówili trochę o swoim najgłębszym zrozumieniu zarządzania firmą. Największe wrażenie wywarły na mnie słowa pani Ke Ailun: „Przez lata nowe produkty DuPont pojawiały się jeden po drugim, a firma bardzo szybko się rozwijała. Nie pozostaje to bez związku z moją długoletnią karierą inżyniera. ”.
Wkrótce grupa inżynierów, którzy kochają produkty i mają obsesję na punkcie technologii, została dyrektorami oddziałów w Zhuzhou. Byli to ówczesne elity kierownicze średniego szczebla fabryki Zhuzhou. Ich styl zwracania uwagi na szczegóły i dążenia do doskonałości wpłynął na wielu pracowników oddolnych.
