Zalety nowych baterii litowych w moim kraju są przewyższane przez Japonię?
W nowym ogłoszeniu Toyota ogłosiła, że z powodzeniem pokonała wąskie gardło akumulatorów półprzewodnikowych: ładowanie przez 10 minut może wystarczyć na 1500 kilometrów, co odpowiada przebiegowi z Szanghaju do Changchun!
Akumulatory półprzewodnikowe zawsze były uważane za „najlepsze rozwiązanie” do rozwiązywania problemów z nowymi pojazdami energetycznymi. Według doniesień medialnych, Toyota zdecydowanie odrzucała elektryfikację samochodów w miejscach publicznych, ale w końcu potajemnie wdrożyła akumulatory półprzewodnikowe i wykonała „wielki ruch”. Twierdzi nawet, że masowa produkcja zostanie osiągnięta już w 2027 roku.
Dlatego japońskie media z dumą groziły: jeśli Toyota nie wykona ruchu, to sprawi, że nowe przewagi energetyczne Chin znikną!
zdjęcie
01 Uderzając w usta i ciężko pracując w tajemnicy, Japonia chce polegać na nim w kontrataku?
Jak wszyscy wiemy, w dobie pojazdów napędzanych paliwem światowy rynek motoryzacyjny został mocno zdominowany przez Japonię, Niemcy, Stany Zjednoczone i inne kraje, aw naszym kraju nawet zupy nie można pić.
Jednak wraz z rozwojem globalnej nowej energii z powodzeniem wykorzystaliśmy tę szansę i osiągnęliśmy zaległości w dziedzinie motoryzacji w ciągu zaledwie 10 lat. Nie tylko można go zrównać z Teslą w Stanach Zjednoczonych, ale udział w rynku krajowych pojazdów z nową energią również osiągnął 75 proc.
Widząc, że eksport samochodów z mojego kraju nadal rośnie, niemieckie i amerykańskie firmy samochodowe, takie jak Audi i Volkswagen, są niezwykle zazdrosne i bezpośrednio wydały wewnętrznie „martwe zamówienie”, ogłaszając, że do 2030 r. muszą dogonić mój kraj.
Z drugiej strony japońskie firmy samochodowe, takie jak Toyota, pod wpływem nowej energii w moim kraju, nie sprzedają w Chinach w 2022 r. tyle, ile wynosi jednomiesięczna sprzedaż BYD. Aby utrzymać status pojazdów napędzanych paliwem, podczas G7 szczytu w maju tego roku, Toyota nawet bezpośrednio machała „sztandarem” sprzeciwu wobec elektryfikacji, przyciągając Suzuki, Mazdę i inne japońskie firmy samochodowe do naśladowania.
zdjęcie
Jednak japońskie firmy samochodowe są bardzo twarde na ustach, ale są bardzo uczciwe w swoich działaniach. Z drugiej strony „opór” jest używany do odwrócenia uwagi, ale w ciemności już zaczął wyznaczać kierunek rozwoju nowej generacji akumulatorów półprzewodnikowych. Sądząc po liczbie publicznych patentów na akumulatory półprzewodnikowe, japońskie firmy zmonopolizowały pierwszą trójkę, wśród których Toyota zajmuje pierwsze miejsce z ponad 1300 patentami.
Japońskie media są dość dumne z „tajnego” posunięcia Toyoty. Opublikowali 80 raportów w ciągu czterech lat i uważają baterie półprzewodnikowe za „wielki ruch” w kontrataku na Chiny. Dzień, w którym zmiażdżono dumny nowy przemysł energetyczny.
02 Szukasz pożywienia z paszczy tygrysa, spieszysz się z nowym statusem energetycznym Chin?
Zgodnie z danymi, akumulatory półprzewodnikowe mogą rozwiązać trzy główne problemy techniczne ery baterii litowych, którymi są: łatwość zapalenia się, krótki czas pracy baterii i trudne ładowanie. Dlatego są one uważane za klucz do przyszłych iteracji nowej energii.
zdjęcie
Japońskie firmy rozpoczęły wcześniej badania i rozwój akumulatorów półprzewodnikowych. Teraz, gdy Toyota ogłosiła przełom, profesor Ouyang z Uniwersytetu Tsinghua w moim kraju wystosował apel: Chiny powinny mieć poczucie kryzysu!
„Rozpoznaj sytuację jasno i porzuć złudzenia” z „Dziennika Ludowego” wciąż mi w uszach brzmi. Chociaż mój kraj nadal jest liderem branży w dziedzinie nowej energii, to w dziedzinie biotechnologii zdarzały się już precedensy i trzeba się przed tym wystrzegać.
Świat zewnętrzny uznał, że w 2020 r. innowacyjne osiągnięcie naszego kraju przyniesie korzyści blisko 400 milionom osób w średnim i starszym wieku w naszym kraju, a nawet promieniuje na świat. Właśnie wtedy, gdy rozluźniliśmy czujność, Japonia po raz pierwszy zmaterializowała go jako PYRROVITAL (gotowy produkt, który nadal jest popularny w naszym kraju, a nawet zrobił mały plusk podczas imprezy w połowie tego roku.
Początkowo naukowcom z Uniwersytetu Nanjing w moim kraju udało się sztucznie przekształcić nicienie o długości życia zaledwie 30 dni w „ciała długowieczności”, które mogą przetrwać do pół roku. W czasopiśmie naukowym „Cell” hojnie ujawniono kluczowy mechanizm: to właśnie „dysfunkcja mitochondriów”, jeden z dwunastu „oznak starzenia”, zyskała efekt naukowy. Ostatecznie przeżycie krótkotrwałych nicieni było nawet 5-krotnie większe.
zdjęcie
Jednak „hojny” ruch naszego kraju sprawił, że suknia ślubna dla Japonii.
W 2021 roku zespół biologiczny w Japonii, mający stuletnie doświadczenie badawcze, powtórzył dorobek naszego kraju i uzyskał „Pailuowei”. Chociaż dane uzyskane w japońskim eksperymencie są znacznie gorsze niż w naszym kraju, starsze myszy przedłużają swoje życie tylko o 28 procent, ale ze względu na ich dodatkowy korzystny wpływ na problemy wieku, takie jak „wypadanie włosów” i „brak snu” , kiedyś żartobliwie nazywano je „pigułką Ni Shi”. W czasie pandemii została przywieziona do kraju również przez chińskich agentów skupu.
Według ankiety przeprowadzonej przez firmy papierów wartościowych, sama platforma „Pailuowei” wycięła prawie 300 milionów w ciągu trzech lat, a od 2022 r. miasta poziomu. Wiadomości z wyższego szczebla również zwróciły na to uwagę, ale w raporcie napisano: Chociaż popularność tego rodzaju produktów ulepszających jest przejawem większej troski ludzi o zdrowe życie, godne ubolewania jest, że tak zaawansowane technologicznie osiągnięcia w przedłużaniu życia zostały po raz pierwszy zrealizowane przez inne kraje.
03 Maraton Power Battery, nie wiadomo kto wygra
Rozwój naszego kraju w dziedzinie akumulatorów półprzewodnikowych można również określić jako otoczony przez potężnych wrogów, ale nigdy nie brakowało naszemu krajowi umiejętności walki z trendem, nie mówiąc już o tym, że nasz kraj wygrywał już na starcie.
zdjęcie
Na początku 2021 roku firma GAC Aian oficjalnie opublikowała nowe powiadomienie o akumulatorze. Urzędnik powiedział, że nowa bateria wykorzystuje technologię grafenową, obsługuje superszybkie ładowanie, może naładować do 80 procent w 8 minut i może osiągnąć 1000 km żywotności czystej energii elektrycznej.
Chociaż Japonia nabiera obecnie rozpędu w zakresie badań i rozwoju oraz patentów, mój kraj również zaczął wdrażać badania nad bateriami półprzewodnikowymi. Według danych publicznych mój kraj zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem liczby artykułów opublikowanych w światowych czasopismach naukowych. Chińskie firmy, na czele z Ningde Times i BYD, stanowiły w pierwszym kwartale ponad 50 procent światowego rynku akumulatorów, udowadniając swoją silną pozycję.
Ponadto mój kraj ma największy na świecie rynek nowych pojazdów napędzanych energią. Jeśli chodzi o uprzemysłowienie akumulatorów półprzewodnikowych w przyszłości, nie jest pewne, kto wygra. Bitwa o hegemonię baterii półprzewodnikowych właśnie się rozpoczęła!
