Obecnie wiele projektów frezarek 3-osiowych ma głównie oś grawitacyjną, taką jak oś X pochyłego łoża poziomej tokarki CNC i oś Z pionowej tokarki CNC, oś Z frezarki CNC i pionowe centrum obróbcze , itp. Te silniki osiowe Pod wpływem grawitacji może wystąpić osiowy spadek. Mamy nadzieję, że silnik serwo osiągnie dokładne zatrzymanie i zablokowanie po wyłączeniu zasilania. Po włączeniu maszyny i przygotowaniu serwomechanizmu, blokada zostanie anulowana. Ten artykuł uczy dwóch aspektów maszyny. Rodzaj metody hamowania silnika serwo!
1. Hamulec elektromagnetyczny silnika serwo:
Generalnie serwosilniki obrabiarek CNC wykorzystują hamulce elektromagnetyczne, które składają się z dwóch części: elektromagnesu hamulca i hamulca szczęki hamulcowej; Po zasileniu zwora wciąga się, pokonuje napięcie sprężyny, aby oddzielić klocek hamulcowy od koła hamulcowego, a silnik pracuje normalnie; odłączyć wyłącznik lub stycznik, silnik traci moc, a jednocześnie cewka hamulca elektromagnesu traci moc, zwora działa na napięcie sprężyny Dolna część jest oddzielona od żelaznego rdzenia, a szczęka hamulca mocno obejmuje koło hamulca, a silnik jest hamowany i przestaje się obracać;
Gdy silnik posuwu serwo jest wyłączony, ponieważ hamulec silnika (hamulec silnika) zablokuje wirnik silnika, silnik nie będzie się ślizgał pod wpływem grawitacji, ale nie chcemy tego po włączeniu maszyny. Blokowanie, ponieważ pasza będzie się poruszać w dowolnym momencie, wymaga to zatrzymania działania hamulca silnika, a silnik zapewnia własną siłę, aby zrównoważyć wpływ grawitacji; ale ta metoda spowoduje nagrzanie silnika i śruby, wpłynie na żywotność silnika i śruby i nie tylko. Ważne jest, aby wpłynąć na dokładność obróbki.
2. Hamulec przeciwwagi
Hamowanie przeciwwagą można podzielić na przeciwwagę mechaniczną, przeciwwagę pneumatyczną itp. zgodnie z metodą przeciwwagi. Przeciwwaga została zaprojektowana tak, aby jej oś grawitacyjna mogła osiągnąć równowagę grawitacyjną z przeciwwagą. Przeciwwaga mechaniczna jest szeroko stosowana ze względu na swoją prostą konstrukcję i niską awaryjność. Wadą jest to, że wraz ze wzrostem prędkości i przyspieszenia część masy traci na wadze, co skutkuje odchyleniem dokładności, co nie jest odpowiednie do cięcia z dużą prędkością.
3. Niezależnie od tego, czy jest to hamowanie elektromagnetyczne, czy hamowanie przeciwwagą, nastąpi kilka mikrometrów spadku, gdy zatrzymanie awaryjne, sygnał gotowości serwa zostanie odłączony, a obrabiarka zostanie wyłączona. Tego rodzaju spadek jest czymś, czego'nie chcemy widzieć.
