Monterzy lokomotyw, ze względu na specyfikę ich środowiska pracy, przez wielu uważani są za dziedzinę zdominowaną przez mężczyzn. Jednakże w CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. pojawienie się „mężczyzny-kobiety” przełamało wrodzone ludziom stereotypy. Ma doskonałe umiejętności i potrafi wytwarzać detale z dokładnością do mikronów. Poprowadziła zespół do rozwiązania wielu problemów technicznych i osiągnięcia wielu „nowości” w branży. To Zhang Suli, znana jako „kobieta liderka branży monterskiej”. Dzięki swoim wyjątkowym umiejętnościom ukończyła technikum i zdobyła odznaczenia „Narodowy Nosiciel Czerwonej Sztandaru 8 Marca”, „Narodowy Wzorowy Robotnik” i „Narodowy Medal Pracy 1 Maja”.
Obejrzyjmy najpierw film, aby zobaczyć jej wyjątkowe umiejętności:
Zhang Suli jest monterem w oddziale Luoyang firmy CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. i głównym ekspertem technicznym CRRC.
01
„Stal też żyje i muszę odpowiadać za jakość jej życia”.
Monterzy lokomotyw są głównie odpowiedzialni za montaż i konserwację lokomotyw. Na co dzień zajmują się obrabiarkami i częściami do lokomotyw. W oczach wielu osób jest to dziedzina, w której mężczyźni są dobrzy. Jednak w oddziale CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. w Luoyang Zhang Suli przełamał ludzkie stereotypy.
Wchodząc do CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. z pierwszym miejscem na swoim kierunku, Zhang Suli dokładnie przestudiowała każdy proces i proces produkcyjny, od znakowania przez montera po wykonanie form, starając się być zręcznym i szybkim. „Podczas ćwiczeń podstawowych umiejętności często pojawiają się pęcherze na dłoniach i krew sącząca się z pyska tygrysa”. Zhang Suli wyciągnęła ręce, które były pokryte bliznami i odciskami.
Podczas pracy nad formami w warsztacie metalowym, ponieważ jest to praca ręczna, należy dokładnie przeanalizować każdy element, od uchwytu formy po płytę dolną. „Stal też żyje i muszę odpowiadać za jakość jej życia”. – powiedział Zhang Suli.
Monter ma bardzo wysokie wymagania co do wytrzymałości ręki: jeśli będzie większa, będzie luźniejsza, jeśli będzie mniejsza, będzie ciasna. Jeśli będzie zbyt stronniczy, będzie bezużyteczny. Trudność polega na tym, że siła nie jest łatwa do kontrolowania. Zhang Suli powiedział, że praca monterów lokomotyw często napotyka wyzwania. Na przykład błąd dokładności niektórych specjalnych narzędzi pomiarowych jest mniejszy niż połowa drutu, czyli 0,005 mm, a produkcja jest bardzo skomplikowana. „Nie wspominając o ludzkich rękach, nawet obrabiarki CNC niekoniecznie są w stanie to zrobić.” Po latach praktyki umiejętności pracy na stole warsztatowym Zhang Suli stają się coraz bardziej wyrafinowane, a błędy operacji ręcznych stają się coraz mniejsze.
Zhang Suli użyła w warsztacie wiertarko-frezarki, aby zademonstrować: złożenie papieru formatu A4 na dwie warstwy i obsługując wiertarko-frezarkę przewierciła wiertłem jedynie górny biały papier, pozostawiając dolny biały papier bez żadnych szkoda. „Nasza rzeczywista praca jest znacznie bardziej skomplikowana. Jeśli dokładność wynosi 0,1 mm, w rzeczywistej pracy może to być 0,02 mm lub wymagania dotyczące rozmiaru są mniejsze”. – powiedział Zhang Suli.
„Praca, którą wykonuje, jest bardziej precyzyjna i dokładniejsza niż ta wykonywana przez maszyny”. Kolega Chen Pengwei wielokrotnie chwalił umiejętności zawodowe Zhang Suli. „Nie lekceważ tej operacji, jest to praca techniczna; jeśli nie masz wysokiego poziomu zawodowego, nie możesz tego zrobić”. Inny pracownik powiedział.
02
„Najszczęśliwszą rzeczą niż patrzenie, jak forma staje się gotowym produktem”, jest nauczanie technologii większej liczby osób”.
„Aby robić to, co należy robić dobrze, trzeba stale zdobywać nową wiedzę, odkrywać nowe sposoby i zapewniać wysoką jakość produktów przy zachowaniu wysokich standardów.” Zhang Suli powiedziała, że aby opanować nowe technologie, nauczyła się rysować CAD, precyzyjnego programowania cięcia drutu, projektowania obwodów i rozwiązywania problemów w ogólnych obrabiarkach itp. Wcześniej importowany hamulec, który właśnie został zastosowany w Chinach, działał nieprawidłowo i wymagał naprawy zostać zdemontowane i naprawione. Jednak pracownicy warsztatu nie wiedzieli, od czego zacząć, gdy napotkali nieznany hamulec, więc znaleźli Zhanga Suli. Nie ma rysunków ani informacji technicznych, a powrót do fabryki zajmuje zbyt dużo czasu. Co powinienem zrobić? „Po prostu spróbuj i rób to krok po kroku”. Przez całe popołudnie, poprzez ciągłe szukanie i próbowanie, Zhang Suli w końcu stworzyła rzecz, której nigdy wcześniej nie widziała. Hamulec jest całkowicie zdemontowany. „Pokonanie problemów technicznych nie jest aż tak tajemnicze. Czasami wystarczy rozwiązać «tylko mały» problem” – powiedział Zhang Suli.
A wartość tej „prawie” rzeczy często w rzeczywistości jest wielokrotnie zwiększana. Różne nowe modele, w których brała udział w badaniach i rozwoju, przyniosły firmie ogromne korzyści. Sama „forma do formowania bocznej szyby lokomotywy DF4” wygenerowała wartość wyjściową przekraczającą 300000 juanów.
Zhang Suli jest nazywana przez swoich współpracowników „kobietą liderką branży monterskiej” i jest „profesjonalistką pokonującą trudności”, specjalizującą się w „twardych kościach”. Ze względu na doskonałe umiejętności zawodowe Zhang Suli współpracownicy zwykle o niej myśleli, gdy napotykali nierozwiązywalne problemy. Uczeń Zhang Suli, Guo Yuru, powiedział, że niezależnie od tego, który warsztat napotka problem, Zhang Suli z entuzjazmem pomoże i wykorzysta umiejętności zdobyte podczas praktyki do „rozwiązania problemu”. Co ważniejsze, Zhang Suli w dalszym ciągu podnosi poziom swojej działalności, ale jednocześnie podejmuje inicjatywę dzielenia się swoim doświadczeniem zawodowym z innymi pracownikami.
Co więcej, Zhang Suli często uczęszcza do lokalnych i zagranicznych szkół technicznych, aby uczyć uczniów wyjątkowych umiejętności na polu stażu, dzięki czemu umiejętności te mogą nadal tworzyć nowe legendy poprzez nauczanie wręcz. „Najszczęśliwszą rzeczą niż «obserwowanie, jak forma zamienia się w gotowy produkt» jest nauczanie technologii większej liczby osób”. – powiedział Zhang Suli.
03
„Użyj swoich rąk, aby produkować motocykle wyższej jakości i włóż całą swoją siłę w wysokiej jakości rozwój chińskiego przemysłu produkcyjnego”.
W 2011 roku powstało Zhang Suli Skill Master Studio. Jest jedną z pierwszych 50 pracowni mistrzowskich umiejętności w kraju. Angażuje się w promowanie stosowania nowych technologii, rozwiązywanie problemów technologii produkcji, pokonywanie trudności jakościowych i technicznych oraz kultywowanie wysoko wykwalifikowanych talentów. Zhang Suli dała pełną zabawę na swoją korzyść i wykorzystała warunki i miejsce panujące w studiu, aby rozwiać wątpliwości pracowników w zakresie montażu zestawów kołowych, udoskonalania narzędzi, kreatywnego doskonalenia oraz napraw i recyklingu, tworząc studio miejsce pokonywania trudności. Platforma komunikacji i interakcji, sala wykładowa dla rozwijających się talentów. W ciągu pierwszych dwóch lat od założenia Zhang Suli przyjął ponad 30 praktykantów, z których 7 uzyskało certyfikaty starszego technika, a 11 uzyskało certyfikaty technika.
„Kiedy pojawiają się jakieś problemy, wszyscy często przychodzą do studia Zhang Suli, aby wspólnie je omówić i ostatecznie rozwiązać problem poprzez zderzenie ideologiczne i burzę mózgów”. Ji Hongbo, dyrektor generalny działu wózków CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., dał studiu „lajk”.
Pod kierownictwem Zhanga Suli członkowie studia w dalszym ciągu rozwiązywali problemy techniczne, pokonali 46 trudności technicznych związanych z jakością, takich jak ukończenie pojazdu do kontroli kolei metra w Guangzhou oraz ukończyli produkcję i montaż wysokiej klasy produktów, takich jak „I oraz szalunki torowe typu II" dla kolei dużych prędkości Pekin-Szanghaj. , osiągając wiele nowatorskich rozwiązań, takich jak „pierwszy pojazd do wykrywania wad szyn zbudowany zgodnie z międzynarodowymi standardami” i „pierwszy wyeksportowany” do Chin kontynentalnych.
W wieku 31 lat uzyskał tytuł „Krajowego eksperta technicznego”, w wieku 32 lat zdobył „Siódmą nagrodę China Skills Award”, w wieku 35 lat zdobył „Krajowy Medal Pracy 1 Maja” oraz tytuł honorowy tytuł „National Model Worker” w wieku 43 lat... Za każdym wyróżnieniem kryje się ciężka praca Zhanga Suli przez 26 kolejnych lat.
Dziś Zhang Suli nadal trzyma się linii frontu. Powiedziała, że chociaż jest tylko małym monterem, ma też wielkie marzenie, którym jest „produkcja motocykli wyższej jakości obiema rękami i wkładanie wszystkich swoich sił w wysokiej jakości rozwój chińskiego przemysłu produkcyjnego”.
Poniżej znajduje się wywiad z Zhang Suli dla Henan Satellite TV, jej autoportret i ocena jej przez kolegów:
Zhang Suli, starszy technik-monter w CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:
Jestem starszym technikiem-monterem w CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. i pracuję od 27 lat.
Zajmuję się głównie montażem i konserwacją lokomotyw. Na co dzień zajmuję się obrabiarkami i częściami do lokomotyw. Chodząc po warsztacie, w którym pracuję, nie różnię się od innych kolegów. Ale to właśnie ze względu na moją tożsamość kobiety moim przeznaczeniem jest być inną w tej pracy.
Ponieważ ówczesne warunki rodzinne nie pozwalały mi na naukę w szkole średniej, nie pozostało mi nic innego, jak wybrać technikum. W porównaniu z chłopcami (dziewczęta) mogą mieć nieco słabszą siłę, ale zaletą dziewcząt jest to, że są stosunkowo ostrożniejsze niż chłopcy.
Później wstąpiłem do CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. z pierwszym miejscem na kierunku monter. Od znakowania na stole warsztatowym po tworzenie form – dokładnie badam każdy proces i proces produkcyjny, starając się być zręczny i szybki.
Kiedy patrzę na pracę mistrzów, zwracam uwagę także na ich myśli, na to, jak organizują swoją pracę i co robię najpierw w tym rzemiośle. Po ponad dwóch miesiącach, począwszy od trzeciego miesiąca, w zasadzie mogę go obsługiwać samodzielnie.
Monter ma bardzo wysokie wymagania co do siły ręki. Jeśli będzie większy, będzie luźniejszy, jeśli mniejszy, będzie ciasny. Jeśli będzie zbyt stronniczy, będzie bezużyteczny. Trudność polega na tym, że siła nie jest łatwa do kontrolowania. W naszej pracy często spotykamy się także z wyzwaniami niemożliwymi do zrealizowania. Na przykład wymagany błąd dokładności w przypadku niektórych specjalnych narzędzi pomiarowych wynosi mniej niż połowa drutu, czyli 0,005 mm, a produkcja jest bardzo skomplikowana. Nie wspominając o sile roboczej, nawet obrabiarki CNC mogą nie być w stanie tego zrobić.
Pewnie kiedy już się zbliżamy, ten który jest wtedy ostrożny i niezwykle ostrożny, kiedy patrzysz na tę pracę, nie mogę się doczekać, aż przetrę oczy, obawiam się, że nie widzę wyraźnie, to ta ręka , Nie mogę się doczekać, aż go pocieram, a potem musisz znaleźć ten punkt bardzo stabilnie i dokładnie i kultywować go.
Po latach praktyki moje umiejętności pracy na stole warsztatowym stają się coraz bardziej wyrafinowane, a błędy obsługi ręcznej stają się coraz mniejsze.
zdjęcie
zdjęcie
Zhang Baochun, monter działu wózków CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Bardzo ją podziwiam, a ona zawsze podnosi kciuki, gdy o tym mówi.
zdjęcie
Chen Pengwei, kierownik ds. sprzętu w CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: To naprawdę niesamowite. Czasami praca wykonywana przez ludzi może wyglądać na bardziej precyzyjną i dokładną niż praca wykonywana przez maszyny.
zdjęcie
Ji Hongbo, dyrektor generalny działu wózków CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Często pojawiają się pewne problemy na miejscu. Wszyscy często przychodzą do studia Zhang Suli, aby wspólnie je omówić. Dyskusje ostatecznie prowadzą do zderzenia pomysłów, a w końcu do burzy mózgów mającej na celu rozwiązanie problemu. .
