Pojawiły się nowe informacje dotyczące programu myśliwców KF-21 „Black Eagle”-nominalnie wspólnego projektu Korei Południowej i Indonezji, ponieważ Indonezja zdecydowała się porzucić swoje początkowe plany wspólnej produkcji i montażu krajowego na rzecz potencjalnego bezpośredniego zakupu kompletnych samolotów.
Według raportu *Defense News* Yusuf Jauhari, szef indonezyjskiej Agencji Obiektów Obronnych, ujawnił mediom pod koniec zeszłego miesiąca, że plan krajowej produkcji KF-21 „nie zostanie zrealizowany”. Potwierdza to wcześniejsze spekulacje, że pierwotna umowa o współpracy,-która przewidywała montaż i produkcję KF-21 w kraju przez Indonezję, została odrzucona.
[Obraz]
(Zdjęcie pliku) Model KF-21 (wówczas znanego jako KF-X lub IF-X w Indonezji) w barwach Indonezyjskich Sił Powietrznych.
KF-21 to myśliwiec nowej-generacji, opracowany pod kierownictwem Korea Aerospace Industries (KAI) w celu zastąpienia starzejących się flot F-4 Phantom i F-5 Tiger południowokoreańskich sił powietrznych. Ma konwencjonalny układ aerodynamiczny i płatowiec „częściowo{12}}niewidoczny”. Indonezja podpisała umowę z Koreą Południową już w 2010 roku na wspólne-projektowanie samolotu, który otrzymał wówczas oznaczenie KF-X. Zgodnie z pierwotną umową Indonezja zobowiązała się do pokrycia 20% kosztów rozwoju-w wysokości około 1,6 biliona wonów (około 1,3 miliarda dolarów, czyli 9,02 miliarda RMB), a pełna płatność zaplanowano do 2026 r. W zamian Korea Południowa miała przekazać Indonezji prototyp do testów w locie i odpowiednią technologię, co umożliwi państwowemu przedsiębiorstwu PT Dirgantara Indonesia (PTDI) wyprodukowanie 48 bloków KF-21 I samolot w zakładzie w Bandung.
Jednak po drodze partnerstwo napotkało wiele niepowodzeń. Z różnych powodów Indonezja konsekwentnie nie dokonywała terminowych i pełnych płatności z tytułu kosztów rozwoju; do lutego 2024 r. wypłacono niecałe 17% całkowitej kwoty. Ponadto w maju 2024 roku południowokoreańskie media podały, że indonezyjscy inżynierowie biorący udział w programie rozwoju podjęli próbę ujawnienia tajemnic projektu, co wywołało spór dyplomatyczny. Indonezja w pewnym momencie zwróciła się o przedłużenie terminu pełnej płatności do 2034 r., ale Korea Południowa odrzuciła tę propozycję, powołując się na potencjalne zakłócenia i opóźnienia w harmonogramach produkcji i wdrażania. Ostatecznie oba kraje zgodziły się dostosować swoje-wskaźniki podziału kosztów; Wkład finansowy Indonezji został znacznie zmniejszony do 600 miliardów wonów (około 3,186 miliarda juanów), co nieuchronnie wiązało się ze znacznym zawężeniem zakresu umowy o transferze technologii. Przez cały wcześniej chaotyczny przebieg projektu szczegóły dotyczące aspektu wspólnej produkcji były przez długi czas utrzymywane w ścisłej tajemnicy.
W kwietniu tego roku władze Indonezji ujawniły, że krajowa produkcja KF-21 już nie postępuje, a pod koniec czerwca rząd oficjalnie potwierdził anulowanie planu krajowej produkcji. Niemniej jednak Indonezja dokonała płatności w oparciu o swój zmniejszony udział w zamian za przekazanie jednomiejscowego prototypu, a urzędnicy wskazali, że preferują bezpośredni zakup kompletnych samolotów.
Tymczasem, choć zakup KF-21 pozostaje kluczową opcją dla Indonezji, oficjalne źródła podobno sugerują, że większe szanse na wygranie kontraktu mogą mieć wykonawcy, którzy będą w stanie zaoferować atrakcyjniejsze umowy o transferze technologii. W 2022 roku Indonezja podpisała kontrakt z Francją na zakup 42 myśliwców Rafale; w maju odbyło się uroczyste przekazanie pierwszych sześciu samolotów, a urzędnicy rozważają zakup kolejnych 24. Ponadto w kwietniu Indonezja podpisała ramową umowę pożyczki z Turcją, która przewidywała zakup 48 myśliwców KAAN Stealth o łącznej wartości 10 miliardów dolarów.
Obraz
18 maja br. odbyła się ceremonia przekazania pierwszych sześciu indonezyjskich odrzutowców Rafale i innego nowego sprzętu, w której uczestniczył prezydent Indonezji Prabowo.
Na tym nie kończą się zmiany, przed którymi stoi południowokoreański sektor eksportu obronności. Właśnie w ten poniedziałek ogłoszono, że okręt podwodny typu 212CD niemieckiej firmy ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) wygrał projekt kanadyjskiej marynarki wojennej na nowe konwencjonalne okręty podwodne, co oznacza, że propozycja KSS-III z południowokoreańskiej spółki Hanwha Ocean-, która również przeszła do ostatniej rundy konkursu-, zakończyła się niepowodzeniem. W marcu tego roku południowokoreańska marynarka wojenna wysłała do Kanady statek prawie identyczny ze swoim statkiem, który złożył ofertę-KSS-III- na wizytę i wspólne ćwiczenia. Ten bezprecedensowy-podróż dalekiego zasięgu południowokoreańskich sił podwodnych był wyraźnie działaniem promocyjnym mającym na celu zabezpieczenie dużego kontraktu na okręty podwodne z Kanady, a w szczególności zdobycie przewagi nad jej ostatecznym rywalem, Niemcami.
Jednak wysiłki promocyjne ostatecznie spełzły na niczym. Po przegranej w związku z tym ogromnym kontraktem,-który mógł obejmować budowę do 12 łodzi podwodnych,-Hanwha Ocean odnotowała gwałtowny spadek cen akcji w obliczu zmienności rynku, osiągając w ubiegły wtorek oszałamiający spadek o 23%.
