Miejsca w pociągu prawie zawsze są zwrócone w stronę siebie. Dlaczego? Czy kiedykolwiek o tym myślałeś? Czy chodzi o to, aby ułatwić wszystkim wspólne spożywanie nasion melona? grać w karty? W rzeczywistości wszystkie one istnieją, ale głównym powodem jest to~
Popraw wykorzystanie przestrzeni i zwiększ liczbę pasażerów
Fotele ustawione twarzą w twarz oznaczają, że dwie osoby dzielą jedno oparcie, co pozwala zaoszczędzić więcej miejsca niż jedna osoba z jednym oparciem, a także pozwala zaoszczędzić na kosztach projektowania. Jednym z powodów zastosowania tego projektu jest zapewnienie większej liczby miejsc siedzących.
Na przykład: porównaj klimatyzowany samochód 25G, powszechnie spotykany na autostradzie, z Harmony CRH380A: samochód z klimatyzacją 25G, twarde siedzenia, 3+2 układ siedzeń, pojemność 118 osób. Harmony CRH380A, druga klasa, 3+2 układ siedzeń, pojemność 85 osób. Klimatyzowany samochód z twardym siedzeniem 25G ma o 33 miejsca więcej w jednym przedziale niż fotel drugiej klasy CRH380A; Fotel drugiej klasy Fuxing CRH400AF pomieści 90 osób, czyli o 5 miejsc więcej niż Harmony.
zdjęcie
Zdjęcie ze zrzutu ekranu aplikacji Menedżer kolei dużych prędkości
Siedzenia umieszczone naprzeciwko siebie mogą zaoszczędzić miejsce w kabinie, poprawić wykorzystanie przestrzeni i przewieźć więcej pasażerów, zwiększając w ten sposób ładowność.
Pociąg nie może zawrócić
zdjęcie
Kiedy pociąg zawraca po dojechaniu do terminala, nie może już zawrócić. Zamiast tego zaczepia przednią część pociągu z tyłu i kontynuuje jazdę. Jeśli wszystkie pociągi usiądą w rzędzie, ludzie będą siedzieć tyłem do kierunku pociągu. Może możesz sobie wyobrazić scenę, w której wszyscy w samochodzie siedzą tyłem do przodu samochodu.
zdjęcie
Obecnie większość twardych siedzeń nie ma konstrukcji obrotowej. Tylko konstrukcja siedzeń ustawionych twarzą w twarz może zapewnić, że ktoś zawsze będzie z przodu.
Wtedy pociąg będzie mógł jechać w obie strony. Jedna strona jest z przodu, gdy idziesz, a druga strona jest z przodu, gdy wracasz.
Chociaż pociąg jedzie w jednym kierunku, jego siedzenia są obrotowe. Po przybyciu na terminal konduktor obróci siedzenia w stronę pociągu.
Śledzenie zagranicznych projektów pociągów
Wagony kolejowe wywodzą się z europejskich pasażerskich wagonów pocztowych, z dwoma rzędami siedzeń zwróconymi do siebie. Później wagony stały się większe i wiele wagonów zostało połączonych ze sobą, tworząc prywatne pokoje.
Później wagony były dalej rozbudowywane, z przedziałów prywatnych do wagonów z pełnym przejściem, a wagony kontynuowały tradycję siedzenia naprzeciw siebie.
Poziome siedzenia obecnych pociągów EMU są bardziej oparte na konstrukcji samolotów i są równomiernie zwrócone w jednym kierunku.
