Serwosilniki trójfazowe prądu przemiennego są szeroko stosowane, ale po długotrwałej eksploatacji wystąpią różne awarie. Ważnym zadaniem jest zapobieganie rozszerzaniu się usterki i zapewnienie normalnej pracy sprzętu, aby na czas ocenić przyczynę usterki i odpowiednio sobie z nią poradzić.
Alarm enkodera silnika
1. Przyczyna awarii
①Złe okablowanie;
② Zakłócenia elektromagnetyczne;
③Uszkodzenia sprzętowe enkodera spowodowane wibracjami mechanicznymi;
④ Zanieczyszczenia spowodowane środowiskiem na miejscu;
2. Rozwiązywanie problemów
① Sprawdź okablowanie i wyeliminuj błędy;
② Sprawdź, czy ekranowanie jest na miejscu, sprawdź, czy okablowanie jest rozsądne i rozwiąż je, aw razie potrzeby dodaj filtr, aby go poprawić;
③ Sprawdź strukturę mechaniczną i wprowadź ulepszenia;
④ Sprawdź, czy wnętrze enkodera nie jest zanieczyszczone lub skorodowane (kurz, olej itp.) i wzmocnij ochronę;
3. Standardy instalacji i okablowania
① Spróbuj użyć oryginalnego kabla;
② Oddziel kable, aby trzymać je jak najdalej od zanieczyszczonego okablowania, zwłaszcza okablowania o wysokim stopniu zanieczyszczenia;
③Zawsze korzystaj z wewnętrznego źródła zasilania tak często, jak to możliwe. Jeśli używany jest zasilacz impulsowy, należy zastosować filtr, aby zapewnić, że zasilacz osiągnie czysty poziom;
④ Zawsze uziemiaj wspólny terminal;
⑤ Odizolować obudowę enkodera od konstrukcji maszyny i podłączyć do warstwy ekranującej kabel;
⑥ Jeśli nie jest możliwe zaizolowanie enkodera, warstwę ekranującą kabel można podłączyć do uziemienia (lub dedykowanego zacisku) na obudowie enkodera i ramie napędu.
dwa
pęknięty wał silnika
1. Przyczyna awarii
① Nierozsądna konstrukcja mechaniczna prowadzi do nadmiernej siły obciążenia promieniowego;
② Końcówka ładunku utknęła lub doszło do poważnego chwilowego przeciążenia;
③ Silnik i reduktor nie są koncentryczne po zmontowaniu.
2. Rozwiązywanie problemów
① Sprawdź maksymalną siłę obciążenia promieniowego, która może być tolerowana w próbce silnika i popraw konstrukcję mechaniczną;
② Sprawdź działanie końca obciążenia, potwierdź rzeczywiste wymagania procesu i wprowadź ulepszenia;
③ Sprawdź, czy ładunek działa stabilnie, czy występują wibracje i popraw precyzję montażu mechanicznego.
trzy
Prąd jałowy silnika jest niezrównoważony, a trójfazowa różnica faz jest duża
1. Przyczyna awarii
① Głowica i końce uzwojenia są nieprawidłowo połączone;
②Napięcie zasilania jest niezrównoważone;
③ Występują usterki, takie jak zwarcie międzyzwojowe i odwrotne połączenie cewki w uzwojeniu. the
2. Rozwiązywanie problemów
① Sprawdź i popraw;
② Zmierz napięcie zasilania i spróbuj wyeliminować asymetrię;
③ Usuń usterki uzwojenia.
cztery
Nienormalny dźwięk podczas pracy silnika
1. Przyczyna awarii
① Zużycie łożyska lub ciała obce, takie jak cząsteczki piasku w oleju;
② Rdzeń wirnika jest luźny;
③W łożysku brakuje oleju;
④Napięcie zasilania jest zbyt wysokie lub niezrównoważone. the
2. Rozwiązywanie problemów
①Wymień łożysko lub wyczyść łożysko;
② Dokonaj przeglądu rdzenia wirnika;
③ Chodź;
④ Sprawdź i wyreguluj napięcie zasilania
pięć
Silnik jest trudny do uruchomienia, a prędkość silnika jest niższa niż prędkość znamionowa przy obciążeniu znamionowym
1. Przyczyna awarii
①Napięcie zasilania jest zbyt niskie;
② Niewłaściwe podłączenie silnika połączenia powierzchniowego;
③ Wirnik jest spawany lub pęknięty;
④Niewłaściwe podłączenie lub odwrotne podłączenie cewek częściowych wirnika;
③ Zwiększ za bardzo liczbę zwojów podczas naprawy uzwojenia silnika;
⑤Silnik jest przeciążony. the
2. Rozwiązywanie problemów
① Zmierz napięcie zasilania i spróbuj je poprawić;
② Popraw metodę połączenia;
③ Sprawdź i napraw otwarte spawy i punkty przerwania;
④Znajdź niewłaściwe połączenie i popraw je;
⑤ Przywróć prawidłową liczbę obrotów;
⑥ redukcja obciążenia.
sześć
Po włączeniu zasilania silnik nie może się obracać, ale nie ma nienormalnego dźwięku, zapachu i dymu?
1. Przyczyna awarii
①Zasilanie nie jest podłączone (co najmniej dwie fazy nie są podłączone);
②Bezpiecznik jest przepalony (co najmniej dwie fazy są przepalone);
③Przekaźnik nadprądowy jest ustawiony na zbyt mały;
④Niewłaściwe podłączenie sprzętu sterującego.
2. Rozwiązywanie problemów
① Sprawdź przełącznik obwodu zasilania, bezpiecznik i skrzynkę przyłączeniową pod kątem punktów przerwania i napraw je;
② Sprawdź typ bezpiecznika, przyczynę przepalenia i wymień go na nowy;
③Dostosuj wartość ustawienia przekaźnika do współpracy z silnikiem;
④ Popraw okablowanie.
siedem
Podczas pracy silnik silnie wibruje
1. Przyczyna awarii
① Luz łożyska jest zbyt duży z powodu zużycia;
② nierówna szczelina powietrzna;
③ Wirnik jest niewyważony;
④ Wał jest wygięty;
⑤ Współosiowość sprzęgła (koła pasowego) jest zbyt mała.
2. Rozwiązywanie problemów
① Dokonaj przeglądu łożyska i wymień je w razie potrzeby;
②Wyreguluj szczelinę powietrzną, aby była równa;
③ Popraw równowagę dynamiczną wirnika;
④ wyprostować wał;
⑤ Ponownie skalibruj, aby spełniał przepisy.
osiem
Silnik nie obraca się i po włączeniu słychać buczenie
1. Przyczyna awarii
①Uzwojenie wirnika ma obwód otwarty (odłączenie jednej fazy) lub jedna faza zasilania traci moc;
② Początek i koniec przewodów wyjściowych uzwojenia są nieprawidłowo podłączone lub wewnętrzne połączenia uzwojenia są odwrócone;
③Styki obwodu zasilania są luźne, a rezystancja styku jest duża;
④ Obciążenie silnika jest zbyt duże lub wirnik jest zablokowany;
⑤Napięcie zasilania jest zbyt niskie;
⑥Montaż małego silnika jest zbyt ciasny lub smar w łożysku jest zbyt twardy;
⑦Łożysko jest zablokowane.
2. Rozwiązywanie problemów
① Znajdź punkt przerwania i napraw go;
② Sprawdź polaryzację uzwojenia; ocenić, czy koniec uzwojenia jest prawidłowy;
③Dokręć luźne śruby przewodów, użyj multimetru, aby ocenić, czy każde złącze jest błędnie podłączone i napraw je;
④ Redukcja obciążenia lub wykrywanie i eliminacja awarii mechanicznych;
⑤ Sprawdź, czy określona metoda połączenia powierzchniowego jest nieprawidłowo podłączona; czy spadek napięcia nie jest zbyt duży z powodu cienkiego przewodu zasilającego i skoryguj go;
⑥Złóż ponownie, aby był elastyczny; wymienić kwalifikowany smar;
⑦Napraw łożysko.
Dziewięć
Łożyska się przegrzewają?
1. Przyczyna awarii
① Za dużo lub za mało smaru;
② Jakość oleju nie jest dobra i zawiera zanieczyszczenia;
③ Niewłaściwa koordynacja między łożyskiem a czopem lub pokrywą końcową (zbyt luźna lub zbyt ciasna);
④Wewnętrzny otwór łożyska jest mimośrodowy i ociera się o wał;
⑤ Pokrywa silnika lub pokrywa łożyska nie jest zamontowana płasko;
⑥ Sprzężenie między silnikiem a obciążeniem nie jest skorygowane lub pasek jest zbyt napięty;
⑦Luz łożyska jest za duży lub za mały;
⑧Wał silnika jest wygięty.
2. Rozwiązywanie problemów
① Dodaj smar zgodnie z przepisami (1/3-2/3 objętości);
②Wymień na czysty smar;
③Jeśli jest zbyt luźny, można go naprawić za pomocą kleju, jeśli jest zbyt ciasny, należy go obrócić, a wewnętrzny otwór czopu lub pokrywy końcowej należy zeszlifować, aby był odpowiedni;
④Napraw pokrywę łożyska, aby wyeliminować punkt tarcia;
⑤Złóż ponownie;
⑥Ponownie skalibruj i wyreguluj napięcie paska;
⑦Wymień nowe łożyska;
⑧ Popraw wał silnika lub wymień wirnik.
dziesięć
Przegrzanie silnika lub nawet dymienie?
1. Przyczyna awarii
①Napięcie zasilania jest zbyt wysokie;
②Napięcie zasilania jest zbyt niskie, silnik pracuje z obciążeniem znamionowym, a prąd jest zbyt wysoki, aby nagrzać uzwojenie;
③Podczas naprawy i demontażu uzwojenia stosuje się niewłaściwą metodę demontażu termicznego w celu wypalenia żelaznego rdzenia;
④Silnik jest przeciążony lub często uruchamiany;
⑤ utrata fazy silnika, praca dwufazowa;
⑥ Po przewinięciu impregnacja uzwojenia nie wystarczy;
⑦Temperatura otoczenia jest wysoka, a powierzchnia silnika jest brudna lub kanał wentylacyjny jest zablokowany.
2. Rozwiązywanie problemów
① Zmniejsz napięcie zasilania (takie jak regulacja zaczepu transformatora zasilającego);
②Zwiększ napięcie zasilania lub zmień grubszy przewód zasilający;
③Napraw żelazny rdzeń i rozwiąż problemy;
④Redukcja obciążenia; start kontrolny zgodnie z określoną liczbą razy;
⑤Wznów pracę trójfazową;
⑥ Zastosuj proces zanurzania lakieru wtórnego i zanurzania lakieru próżniowego;
⑦Wyczyść silnik, popraw temperaturę otoczenia i zastosuj środki chłodzące.
