Chińska kolej dużych prędkości zbudowała największy na świecie system kolei dużych prędkości i platformę technologiczną, prowadząc światowy trend kolei dużych prędkości. Jednak nakrętki stosowane w kolei dużych prędkości muszą być importowane, a nigdy nieodkręcające się nakrętki możemy kupić tylko od Hard Lock Industry Co., Ltd., małej japońskiej firmy zatrudniającej zaledwie 45 pracowników.
zdjęcie
Kraje na całym świecie, w tym Wielka Brytania, Australia, Stany Zjednoczone i inne kraje o daleko idącym poziomie technologicznym, zamawiają małe orzechy w firmie Hadlock Corporation z Japonii. To jedyna firma na świecie. Można sobie wyobrazić, jak duży jest udział w rynku orzechów Hadlock. , doprowadzając orzech do skrajności.
Podczas eksploatacji kolei dużych prędkości pociągi dużych prędkości są w stałym kontakcie z szynami, powodując bardzo duże wibracje, a zwykłe śruby zostaną poluzowane i zdmuchnięte przez takie wibracje. Jeśli nie chcesz zostać zdmuchnięty, śruby i nakrętki muszą być na swoim miejscu, aby nigdy się nie poluzowały.
1. Orzechy zmieniają życie
zdjęcie
W rzeczywistości już w 1961 roku Wakabayashi Katsuhiko wynalazł nieobrotową nakrętkę - nakrętkę U.
Minęło 5 lat od rozpoczęcia pracy, jako pracownik firmy odwiedził międzynarodową wystawę produktów przemysłowych odbywającą się w Osace i zabrał z wystawy torbę z materiałami i próbkami. Wśród tych materiałów i próbek znajduje się nakrętka przeciwobrotowa, która przyciągnęła uwagę Wakabayashiego.
To nakrętka, która wykorzystuje drut ze stali nierdzewnej jako zacisk, aby zapobiec poluzowaniu. Ma skomplikowaną strukturę i jest drogi. „Czy to nie może być proste i tanie?” Ruo Lin zaczął pilnie studiować.
Wkrótce wymyślił metodę zaciskania gwintu śruby za pomocą sprężyny płytkowej, a próbny produkt osiągnął zadowalające wyniki. 28-letni Wakabayashi nazwał nakrętkę przeciwobrotową U-nakrętką i założył firmę zajmującą się jej produkcją i sprzedażą. Jest to pierwsza firma Wakabayashi, Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. Opracowanie tej nakrętki zapobiegającej obracaniu się zajęło firmie Wakabayashi nieco ponad godzinę, ale jej wypromowanie na rynku zajęło ponad dwa lata. Wraz ze wzrostem sprzedaży, zaufanie Wakabayashiego również znacznie wzrosło i reklamował „Never Loosen the Nut”.
Nieoczekiwanie ta reklama sprowadziła kłopoty na Ruolina. Nakrętki w kształcie litery U montowane na koparkach i kafarach poluzowały się z powodu zbyt dużych wibracji.
Niektórzy klienci przyszli do sądu. W tym czasie miesięczna sprzedaż Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. sięgała 100 milionów jenów, a zjawisko luzów nie było powszechne. Wiele osób w firmie uważało zwrot „nigdy nie luzuj orzechów” tylko za slogan reklamowy, więc nie traktowali go poważnie. Te oskarżenia są poważne. Ale Ruolin tak nie uważa.
Powiedział, że skoro publicznie mówi się, że tego rodzaju nakrętka to nakrętka, która nigdy się nie poluzuje, to należy ją tak wykonać, aby w żadnych warunkach się nie poluzowała. Ale czy można to zrobić? Partnerzy są sceptyczni. Aby pozostać wiernym swoim przekonaniom, Wakabayashi opuścił założoną przez siebie firmę.
Pod koniec 1973 roku, kiedy Wakabayashi przechodził obok świątyni Sumiyoshi Taisha (dystrykt Sumiyoshi, miasto Osaka) w pobliżu swojego domu, spojrzał na wysokie torii przy wejściu i nagle pomyślał: „Wciśnij ten rodzaj klina i to nie poluzuje” przyszło mi na myśl. Od razu zaczął wbijać kołek w szczelinę między nakrętką a śrubą, a rezultat można określić jako „trafienie w cel”. Czerpiąc inspirację ze znajomej świątyni, Wakabayashi powiedział: „To może być apokalipsa”.
Zainspirowany czopami w starożytnych konstrukcjach drewnianych, Wakabayashi wynalazł nigdy nie odkręcającą się nakrętkę z czopami dodanymi do nakrętki. W 1974 roku Wakabayashi założył od podstaw drugą firmę, Hard Lock Industry Co., Ltd., aby produkować tę nową nakrętkę, która nigdy się nie poluzuje. Czekanie na niego okazało się jednak tą samą długą i bolesną drogą awansu, co przy rozpoczynaniu działalności. Ponieważ struktura tego rodzaju nakrętki Hard Lock jest bardziej skomplikowana niż w przypadku zwykłych nakrętek, a koszt jest również wysoki, cena sprzedaży jest o około 30 procent wyższa niż w przypadku zwykłych nakrętek. Stało się to największą przeszkodą w promocji tego orzecha.
Kiedy nie było sprzedaży nakrętek Hard Lock, nowa firma musiała wykonać inne prace, aby utrzymać działalność firmy, oprócz polegania na opłatach patentowych nakrętek U. Wreszcie firma kolejowa przyjęła produkty Wakabayashi, udowadniając siłę tego nigdy nie odkręcającego się orzecha.
Firmy kolejowe bardzo potrzebują nakrętek antysejsmicznych i zapobiegających odkręcaniu, a japońskich firm kolejowych jest wiele, co daje możliwości rozwoju nowej firmie Wakabayashiego. Największa japońska firma kolejowa, JR, w końcu przyjęła nakrętki Hard Lock iw pełni wykorzystała je w Japonii. Shinkansen.
Nakrętka Hard Lock stała się jedyną na świecie nakrętką, która nigdy się nie luzuje i jest szeroko stosowana nie tylko w Japonii, ale można ją również zobaczyć na głównych mostach i budynkach na całym świecie.
2. Nakrętka z klinem i młotkiem w jednym
zdjęcie
Idea „twardej nakrętki zabezpieczającej” jest bardzo prosta, polega na włożeniu klina między nakrętkę a śrubę, aby zapobiec poluzowaniu. (Rys. 1) Jednak nie jest ani wydajne, ani praktyczne wbijanie klinów jeden po drugim w nakrętki, które mają być użyte na placu budowy. W jaki sposób nakrętka może pełnić funkcję klina? Ruolin zastanawiał się przez chwilę.
zdjęcie
Metoda, którą wymyślił, polegała na zastosowaniu dwóch rodzajów nakrętek w kształcie „wklęsłej” i „wypukłej” na jednej śrubie. Wypukła nakrętka na dole ma lekko przesunięty środek podczas obróbki (obróbka mimośrodowa), który działa jak klin. Wklęsła nakrętka na górze nie jest obrabiana poza środkiem (obróbka kołowa), tworząc w ten sposób funkcję młotka uderzającego w klin. (Zdjęcie 2) Takie dwie nakrętki są łączone w jedną, a problem poluzowania można łatwo rozwiązać.
3. Chociaż jest wielu naśladowców, prawie nie ma naśladowców, którzy odnieśli sukces
Oczywiście sukces nakrętki zabezpieczającej przyciągnie również wielu naśladowców do naśladowania.
W rzeczywistości zasada i budowa nakrętek typu hardlock są stosunkowo proste, co zostało szczegółowo przedstawione na stronie internetowej firmy Hardlock. Chociaż jest wielu naśladowców, prawie nie ma tych, którzy odnieśli sukces. To jest klucz do technologii. Chociaż znasz zasadę i budowę tego rodzaju nakrętki czopowej, po prostu nie możesz wyprodukować nakrętki, która nigdy się nie poluzuje. To jest ich specjalność.
Sądząc po powyższym wstępie wydaje się, że wynalezienie tego orzecha nie jest trudne, ale jego wypromowanie jest bardzo trudne. W rzeczywistości jest to iluzja. Wynalezienie nakrętki o takiej strukturze nie jest trudne, ale aby naprawdę zamienić ten wynalazek w nakrętkę, która nigdy się nie luzuje, nadal wymaga ciągłego doskonalenia w użyciu.
Od założenia tej firmy do pełnego wykorzystania możliwości największego japońskiego przedsiębiorstwa kolejowego minęło Wakabayashi blisko 20 lat. Te 20-lata ciągłych ulepszeń technicznych sprawiły, że nakrętka Hard Lock jest jedyną na świecie, która nigdy się nie luzuje.
Firma Hardlock specjalnie zaznaczyła na swojej stronie internetowej: firma zgromadziła przez lata unikalną technologię i know-how (know-how) i ma różne odpowiednie mimośrody dla różnych rozmiarów i materiałów, których nie mogą imitować nakrętki Hard Lock. Klucz.
Cóż, nawet jeśli ludzie jasno powiedzą ci zasadę i strukturę tej nakrętki, faktyczna produkcja nadal wymaga specjalnego doświadczenia, to jest technologia, to jest know-how (know-how).
Bez tej technologii, nawet jeśli rozumie się zasadę działania tej nakrętki, nie można jej wyprodukować. Niesamowitość wielu firm polega na unikalnej technologii, której nie można się nauczyć bez względu na wszystko.
4. Oferty producentów samolotów
Do tej pory „twarde nakrętki zabezpieczające” zostały przyjęte przez koleje w Australii, Wielkiej Brytanii, Polsce, Chinach, Korei i na Tajwanie Shinkansen (Tajwańska Kolej Dużych Prędkości).
Oprócz kolei, wiele krajów i regionów w kraju i za granicą, takich jak najdłuższy na świecie most wiszący „Akashi Kaikyo Bridge”, najwyższa na świecie samonośna wieża radiowa „Tokyo Sky Tree”, platforma startowa amerykańskiego promu kosmicznego i ocean wiertnice, przyjęły „twardą nakrętkę zabezpieczającą”.
Wynalazca Wakabayashi jest nadal pochłonięty innowacjami technologicznymi, nawet gdy „twarda nakrętka zabezpieczająca” jest znana na całym świecie i sukcesywnie opracowywał nowe produkty, takie jak „pojedyncza nakrętka”, która poprawia wydajność operacyjną, oraz „specjalna nakrętka łożyskowa”, która zapobiega łożysko przed poluzowaniem. Ponadto obecnie negocjują z największym na świecie producentem samolotów Boeingiem w Stanach Zjednoczonych i Rolls-Royce w Europie w celu opracowania lekkich produktów dla samolotów.
Ruobin jest jednym z nielicznych kolekcjonerów modeli kolejek. Powiedział, że kiedy bawi się modelami kolejek, w jego umyśle pojawia się natchnienie. Otworzył wystawę kolekcji na drugim piętrze fabryki. Wszyscy goście byli podekscytowani po wizycie. Ruobin powiedział, że bez względu na pracę lub hobby „może uszczęśliwić wszystkich bardziej niż cokolwiek innego”.
