1 sierpnia 2008 r. Oficjalnie uruchomiono kolej międzymiastową Pekin-Tianjin, rozpoczynając chińską „erę kolei dużych prędkości”. Linia ta jest pierwszą chińską koleją dużych prędkości o wysokim standardzie, o prędkości projektowej 350 kilometrów na godzinę, a także pierwszym międzymiastowym systemem transportu pasażerskiego, który zostanie oddany do użytku w ramach „Średnio- i długoterminowego planowania sieci kolejowej”.
Dziś, 15 lat później, koleje dużych prędkości w moim kraju docierają do 94,9 procent miast o liczbie mieszkańców przekraczającej 500,{5}} w kraju, a przebieg operacyjny osiągnął 42,000 kilometrów, zajmując pierwsze miejsce na świecie.
Jak dużo wiesz o kolei dużych prędkości? Czy znasz te 9 wskazówek dotyczących kolei dużych prędkości?
Numer miejsca w kolei dużych prędkości jest zgodny z tradycją numeracji miejsc w samolocie.
Większość wczesnych samolotów była wąskokadłubowa, na ogół z 6 miejscami w każdym rzędzie, ponumerowanymi ABCDEF. Wśród nich A i F znajdują się w pobliżu okna, C i D w pobliżu korytarza, a B i E w środku. Z czasem te ustawienia stały się rutyną.
Jako spóźniona kolej dużych prędkości kontynuuje tę tradycję. Na przykład siedzenie drugiej klasy kolei dużych prędkości ma układ siedzeń „3 plus 2”, więc jest tylko ABCDF i brakuje środkowego siedzenia „E”; siedzenie pierwszej klasy przyjmuje układ siedzeń „2 plus 2”, pozostawiając tylko ACDF i nie ma dwóch środkowych siedzeń „B” i „E”. Fotel biznesowy przyjmuje układ siedzeń „2 plus 1”, tylko ACF!
